Zielgruppe Senioren: Betrachtung eines Marktsegments aus Sicht der Tourismusbranche

Das am häufigsten benutzte Reisemittel war auch im Jahr 2000 der Pkw. „Jeder zehnte Autokilometer [Hervorhebung im Original, A.H.] wird heute nach Ermittlungen des Bundesministeriums für Verkehr nur für Urlaubszwecke [Hervorhebung im Original, A.H.] zurückgelegt.“206 Im Vergleich zum Vorjahr wurde das Auto aber weniger häufig genutzt. Die Gründe für den Rückgang des Autos als Reiseverkehrsmittel untersuchten die Forscher des B⋅A⋅T Instituts. Nach diesen repräsentativ ermittelten Ergebnissen über die Reiseerfahrungen der Bundesbürger ist o das Auto im Vergleich zur Bahn und zum Flugzeug nicht schnell und sicher genug o die Reise mit dem Flugzeug, der Bahn, dem Schiff und selbst mit dem Reisebus bequemer, geselliger, umweltfreundlicher streßfreier und erholsamer. Zwar weisen auch die Bahn und Busse seit Jahren rückläufige Nutzungszahlen auf, doch stellen diese Transfermittel für verschiedene Zielgruppen, z.B. für die Senioren, eine zunehmend attraktive Reisemöglichkeit dar.207 Einen ungebrochenen Wachstumstrend -von den Auswirkungen des „11. Septembers“ einmal abgesehen- kann aber nach wie vor das Flugzeug als Reisemittel aufweisen. [...]

Um dennoch die gestiegene Bedeutung der Urlaubsreisen zu demonstrieren, wurden zunächst vornehmlich die Daten der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (F.U.R.) benutzt. Denn trotz der vorhandenen Differenzen zu den Ergebnissen anderer Forschungsinstitute spiegeln sie den bestehenden Trend zweckmäßig wider. Darüber hinaus gehören insbesondere die Veröffentlichungen der F.U.R. über das Urlaubsverhalten der Deutschen zur „Pflichtlektüre für die gesamte Reisebranche“202. Im weiteren Verlauf der Untersuchung wird deshalb nach wie vor auf die Angaben der F.U.R., aber auch auf das Zahlenmaterial anderer Forschungseinrichtungen, zurückgegriffen. Nach Ergebnissen der von der F.U.R erstellten 32. Reiseanalyse verreisten 48,8 Millionen Bundesbürger im Jahr 2001, was einer im Vergleich zum Vorjahr (48,4 Mio. Urlaubsreisende) leicht gestiegenen Reiseintensität von 75,9 auf 76,1 Prozent entspricht. Im Mittel verreiste jeder Deutsche damit knapp 1,3 Mal für fünf und mehr Tage pro Jahr. Dieser Wert kommt in etwa auch den Ergebnissen der Vorjahre gleich.203 Im Gegensatz zum relativ geringen Wachstum der Reiseintensität sind die Urlaubsausgaben deutlich stärker gestiegen. Insgesamt haben sich die Deutschen das Urlaubsvergnügen im Jahr 2000 rund DM 96 Milliarden kosten lassen und damit nahezu zehn Prozent mehr als 1999 ausgegeben (1999: DM 89 Mrd.). Durchschnittlich ließ sich damit jeder Deutsche seine Reise DM 1.549 kosten. Der größte Zuwachs der Reiseausgaben ist vor allem im Luxussegment, also Reisen bei denen pro Person mehr als DM 9.000 pro Person ausgegeben werden, zu finden.204 Einen abschließenden Überblick über die Entwicklung des Reiseverhaltens der Bundesbürger vermittelt anhand ausgewählter Faktoren die nachfolgende tabellarische Übersicht: [...]

Nach Ergebnissen der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen wurden Anfang der siebziger Jahre nahezu 25 Millionen Urlaubsreisen von Deutschen unternommen; bis zum Jahr 2001 hat sich die Zahl der Reisen mehr als verdoppelt (63,4 Mio). Die durchschnittliche Reisedauer beträgt dabei seit Jahren etwa 2 Wochen. Darüber hinaus wurden von den Bundesbürgern noch über 58 Millionen sog. Kurzurlaubsreisen mit einer Dauer von 2-4 Tagen unternommen.196 Daß die Deutschen den Ruf „Weltmeister des Reisens“197 zu Recht tragen, belegt auch die Urlaubsreiseintensität. Sie ist die „entscheidende Kennzahl“198 bei der Betrachtung des Reiseverhaltens. Unter der Urlaubsreiseintensität wird der Anteil der Bevölkerung von über 16 Jahren verstanden, der mindestens eine Urlaubsreise mit vier und mehr Übernachtungen unternimmt.199 Obwohl führende Politiker die Tourismusbranche als „ein Paradebeispiel für wachsende Nachfrage nach Dienstleistungen“200 bezeichnen, hat es die Politik bislang versäumt, eine amtliche Tourismus-Statistik zu entwickeln. Entsprechend steht der Tourismusforschung in Deutschland bislang keine einheitliche, systematische Erfassung von Tourismusdaten zur Verfügung. Statt dessen „kursieren in der Branche mitunter schwer vergleichbare, z.T. auch abweichende Zahlen“201. Ein Bei195 196 [...]