Untersuchungen zur Logistik im Rahmen der ganzheitlichen Optimierung der Baustellenprozesse anhand eines konkreten Beispiels

Um die Kosten für Schalung und Rüstung so gering wie möglich zu halten und um Schalung und Rüstung effizient/wirtschaftlich (so oft wie möglich) einzusetzen, sollte ausschließlich die minimal benötigte Schalungs- und Rüstfläche auf der Baustelle vorgehalten werden. Dies sollte auch aus Platzgründen geschehen. Damit jedoch gewährleistet ist, dass jederzeit ausreichend Schalungs- und Rüstfläche zur Verfügung stehen, muss dieser Mindestbestand der Schal- und Rüstfläche (unter Berücksichtigung der Schal- und Taktpläne) zusätzlich eine gewisse Reserve beinhalten. Die Reserve ist so zu bemessen, dass anfallender Verschnitt, Schwund und kleine Planungsfehler kompensiert werden können. Der Erfahrungswert für Verschnitt liegt etwa bei 10 %. Für die Vorhaltung und Anlieferung der Rüstungen und Schalung sind somit Schal- und Taktpläne sowie genaue Liefervorgaben und Konditionen (evtl. sogar unter Festsetzung von Vertragsstrafen) logistisch zwingend erforderlich. Nur mit diesen Instrumenten der Logistik wird verhindert, zu wenig Schal- und Rüstfläche vorzuhalten. [...]

4.8 Rüstungen und Schalungen Die heutigen Bauvorhaben sind in ihrer Konstruktion meist sehr aufwendig und bringen zusätzlich spezielle Qualitätsanforderungen mit sich. Um z.B. den Anforderungen an die Sichtbetonbauteile bezüglich der Geschwindigkeit (Taktung), der geforderten Qualität und des wirtschaftlichen Einsatzes gerecht zu werden, müssen individuelle Rüstund Schalungssysteme logistisch in der Akquisitionsphase durchdacht und geplant werden. Da die Rohbauten der von mir untersuchten Baustellen zu ca. 85 % aus Beton hergestellt wurden, war folglich der Anteil von Ein- und Ausschalungsarbeiten sehr hoch. Steht nicht ausreichend individuelle Schalung termingerecht für die jeweiligen Bauabschnitte zur Verfügung, hat dies einen erheblichen Einfluss auf den Bauablauf und die Kosten. [...]

Hilfsweise wurde dann mit Betonsilos betoniert und Krankapazitäten in Anspruch genommen, die während dieser Zeit nicht anderweitig für den Baustellenbetrieb (Transport von Material oder zur Entladung) bereitgestellt werden konnten. 2) Die Baustelle war mit 2 Kränen bestückt. Die Innenwände wurden mit einem Betonsilo betoniert. Damit die ankommenden Transportbetonfahrzeuge nicht warten mussten, entschied man sich kurzfristig, aber fälschlicherweise, einen weiteren Silo und den 2. Kran einzusetzen. Mitarbeiter, die nicht mit Betonierarbeiten beschäftigt waren, konnten dadurch während dieser Zeit nicht mit Material beschickt werden und waren somit zeitweise unproduktiv. Logistisch ist daher sicherzustellen, dass der Materialfluss auf der Baustelle insgesamt weiterhin besteht oder keine zusätzlichen Krankapazitäten für nicht geplante Bauabläufe benötigt werden. [...]