Der Strukturwandel in der Deutschen Automobilzulieferindustrie
- Art: Diplomarbeit
- Autor: Heiko Behnke
- Abgabedatum: September 1996
- Umfang: 111 Seiten
- Dateigröße: 5,2 MB
- Note: 2,0
- Institution / Hochschule: Technische Universität Kaiserslautern Deutschland
- ISBN (eBook): 978-3-8324-0947-0
-
ISBN (Paperback) :
978-3-8324-0947-0 P - ISBN (CD) :978-3-8324-0947-0 CD
- Sprache: Deutsch
- Prämierung:
- Arbeit zitieren: Behnke, Heiko September 1996: Der Strukturwandel in der Deutschen Automobilzulieferindustrie, Hamburg: Diplomica Verlag
- Schlagworte: Standort Deutschland, Telelieferant, Modullieferant, Systemlieferant, Beschaffungsstrategien, Komponentenlieferant
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Diplomarbeit von Heiko Behnke
Gang der Untersuchung:
Das zweite Kapitel beschäftigt sich mit den Grundlagen, die für den Inhalt dieser Arbeit benötigt werden. Zuerst wird die Automobilindustrie weltweit im historischen Rückblick bis heute beschrieben. Danach erfolgt die Darstellung der deutschen Automobil- und Automobilzulieferindustrie, wobei hier auf das Verhältnis Zulieferer-Abnehmer im besonderen eingegangen wird.
Das dritte Kapitel befasst sich mit dem Strukturwandel in der deutschen Automobilzulieferindustrie. Durch die Darstellung der Schwächen des Produktionsstandorts Deutschland und die Marktsituation der Automobilindustrie werden die Ursachen und Gründe für den Strukturwandel abgeleitet. Hieran schließen sich die diesen Strukturwandel beschreibenden Trends bei den deutschen Automobilherstellern.
Im vierten Kapitel werden Erfolgsstrategien für die deutschen Automobilzulieferunternehmen für die Zukunft entwickelt. Zunächst wird die strategische Ausgangssituation analysiert und dann der Automobilzuliefermarkt in Segmente aufgeteilt. Für dieses Marktsegmente werden jeweils Anforderungen dargestellt und anschließend segmentspezifisch Strategieempfehlungen herausgearbeitet. Dieses Kapitel schließt mit Handlungsempfehlungen für die Gestaltung der Zulieferer-Abnehmer-Beziehung in der deutschen Automobilzulieferindustrie ab.
Diese Arbeit endet mit dem fünften Kapitel, in dem eine Zusammenfassung der Arbeit und ein Ausblick in die Zukunft der deutschen Automobilzulieferindustrie abgegeben wird.
Inhaltsverzeichnis:
| Abkürzungsverzeichnis | III | |
| Abbildungsverzeichnis | IV | |
| Tabellenverzeichnis | V | |
| 1. | Einleitung | |
| 1.1 | Problemstellung und Zielsetzung | 1 |
| 1.2 | Grundsätzliches zum Aufbau der Arbeit | 2 |
| 2. | Grundlagen | |
| 2.1 | Die Automobilindustrie weltweit, von gestern bis heute | 4 |
| 2.1.1 | Historischer Rückblick - die Anfänge der Automobilindustrie, oder: Von der Handwerks- zur Massenfertigung | 4 |
| 2.1.2 | Die Entwicklung von lean production in Japan | 10 |
| 2.1.2.1 | Die Anfänge der Automobilindustrie in Japan | 10 |
| 2.1.2.2 | Das Toyota-Produktionssystem und lean production | 12 |
| 2.2 | Die Automobilindustrie in Deutschland heute | 18 |
| 2.3 | Die Automobilzulieferindustrie in Deutschland heute | 19 |
| 2.3.1 | Begriffliche Grundlagen | 19 |
| 2.3.2 | Merkmale und Daten zur deutschen Automobilzulieferindustrie | 22 |
| 2.3.3 | Das Verhältnis Zulieferer-Abnehmer in der deutschen Automobilindustrie | 26 |
| 3. | Der Strukturwandel in der deutschen Automobilzulieferindustrie | |
| 3.1 | Ursachen und Gründe für den Strukturwandel in der deutschen Automobilzulieferindustrie | 29 |
| 3.1.1 | Die Marktsituation der Automobilindustrie in Deutschland | 29 |
| 3.1.2 | Die Schwächen des Standorts Deutschland | 31 |
| 3.1.2.1 | Das Problem der D-Mark-Stärke | 31 |
| 3.1.2.2 | Das Problem der Lohnkosten | 32 |
| 3.1.2.3 | Das Problem der Lohnzusatz- und Lohnstückkosten | 33 |
| 3.1.2.4 | Das Problem der Arbeitskosten | 34 |
| 3.1.2.5 | Das Problem der Unternehmenssteuern | 35 |
| 3.1.2.6 | Das Problem des Umweltschutzes und der Regelungsdichte | 36 |
| 3.1.3 | Die Stärken des Standorts Deutschland | 37 |
| 3.2 | Trends bei deutschen Automobilherstellern | 40 |
| 3.2.1 | Verringerung der Fertigungstiefe (Outsourcing) | 40 |
| 3.2.2 | Die Just-In-Time-Beschaffung | 44 |
| 3.2.3 | Beschaffungsstrategien | 47 |
| 3.2.3.1 | Der Trend zum Global Sourcing | 47 |
| 3.2.3.2 | Der Trend zum Single Sourcing | 49 |
| 3.2.3.3 | Der Trend zum Modular/System Sourcing | 51 |
| 4. | Strategien der deutschen Automobilzulieferindustrie für die Zukunft | |
| 4.1 | Grundüberlegungen zur Entwicklung von Strategien für die deutsche Automobilzulieferindustrie | 58 |
| 4.1.1 | Die strategische Ausgangssituation | 58 |
| 4.1.2 | Strategische Marktsegmente des Automobilzuliefermarktes | 60 |
| 4.2 | Entwicklung von Strategien für die Unternehmen der deutschen Automobilzulieferindustrie | 63 |
| 4.2.1 | Die Positionierung als Teilelieferanten | 63 |
| 4.2.1.1 | Anforderungen und Erfolgsfaktoren im Segment des Teilelieferanten | 63 |
| 4.2.1.2 | Die Strategie des Teilelieferanten | 63 |
| 4.2.2 | Die Positionierung als Komponentenlieferanten | 65 |
| 4.2.2.1 | Anforderungen und Erfolgsfaktoren im Segment des Komponentenlieferanten | 65 |
| 4.2.2.2 | Die Strategie des Komponentenlieferanten | 66 |
| 4.2.3 | Die Positionierung als Modul- oder Systemlieferanten | 67 |
| 4.2.3.1 | Anforderungen und Erfolgsfaktoren im Segment des Modul- oder Systemlieferanten | 67 |
| 4.2.3.2 | Die Strategie des Modul- oder Systemlieferanten | 69 |
| 4.2.4 | Die Gestaltung der Zulieferer-Abnehmer-Beziehung in der deutschen Automobilindustrie | 76 |
| 5. | Zusammenfassung und Ausblick | 80 |
| Literaturverzeichnis | 84 | |
| Anhang | 91 |
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Link zur Arbeit:
http://www.diplom.de/ean/9783832409470
Arbeit zitieren:
Behnke, Heiko September 1996: Der Strukturwandel in der Deutschen Automobilzulieferindustrie, Hamburg: Diplomica Verlag
Schlagworte:
Standort Deutschland, Telelieferant, Modullieferant, Systemlieferant, Beschaffungsstrategien, Komponentenlieferant
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