Schnäppchenflieger über den Wolken

Marktaustrittsbarriere dar. Im Luftverkehr bedeuten getätigte irreversible Investitionskosten, sog. „sunk costs“, beispielsweise hohe Marketingkosten (um eine neue Fluggesellschaft potentiellen Nachfragern bekannt zu machen) und Werbekampagnen während des Agierens im Markt als Marktaustrittsbarriere. Hinzu kommen die hohen Anlageinvestitionen (Abschnitt 2.3), insbesondere Kosten für die Benutzung von Abflugeinrichtungen am Flughafen, und Verpflichtungen durch Verträge mit Personal102. Investitionen in Terminals und Start- und Landebahnen können nicht an einen anderen Ort transferiert werden. Durch die langen Verträge mit den Flughäfen wird das Risiko der Flughafeninvestitionen und des Flugbetriebes in erheblichem Ausmaß an die Fluggesellschaft übertragen. Irreversible Kosten sind für alteingesessene Unternehmen im Markt nicht mehr entscheidungsrelevant, wohl dagegen für die potentiellen Wettbewerber, die vor der Entscheidung stehen, ob sie diese Kosten in den Markt einbringen oder nicht, die wiederum den. Marktaustritt erschweren. Die eingesessene Fluggesellschaft hat somit niedrigere entscheidungsrelevante Kosten als die potentiellen Wettbewerber. Hieraus ergibt sich wiederum Spielraum für strategisches Verhalten, so dass ineffiziente Produktionen oder Überschussgewinne nicht mehr zwangsläufig den Marktzutritt neuer Konkurrenten zur Folge haben. [...]

Der zweite Schritt geht über bilaterale Vereinbarungen hinaus: weltweite strategische Allianzen. Im Luftverkehr bedeuten die Allianzen Kooperationen zwischen potentiellen oder aktuellen Konkurrenten eines strategischen Geschäftsfeldes99. Ziel ist der Aufbau eines weltweiten Netzes von Bündnispartnern, um langfristig die Wettbewerbsfähigkeit gemeinsam gegenüber Dritten zu verbessern. Zu den drei wichtigsten Zielen der Strategischen Allianz zählen die Verknüpfung und Optimierung des Streckennetzes der Partner, die Nutzung von Synergieeffekten in Vertrieb und Marketing sowie der Zugang zu neuen Märkten100. Weitere Vorteile ergeben sich insbesondere durch gemeinsame Nutzung von Infrastruktur an den weltweiten Flughäfen, Erweiterung der Kundenbasis, Anerkennung (und folglich zunehmende Attraktivität) der Vielfliegerprogramme und signifikante Präsenz in relevanten Märkten. Kurz, die Allianz ist darauf ausgerichtet, den Fluggast bei allen beteiligten Gesellschaften nahtlos zu betreuen und zu seinem Ziel zu bringen. Als gegenwärtig weltweit größter [...]

insbesondere Vielfliegerprogramme, die eine besondere Form eines Mengenrabatts darstellen. 1993 brachte die Lufthansa „Miles & More“ auf den Markt. Schon Ende des Jahres wurden 800.000 Mitglieder ins Programm aufgenommen, bis 1998 stieg die Zahl auf 3,3 Millionen94. Vielfliegerprogramme haben sich seitdem als erfolgreiches preispolitisches Marketinginstrument etabliert. Mitglieder des Vielfliegerprogramms einer Airline erhalten Bonusmeilen, wenn Sie mit dieser Gesellschaft fliegen, abhängig von der Flugstrecke, der gewählten Beförderungsklasse und vom Kundenstatus. Die Bonusmeilen können nach einem spezifischen System in Prämien eingelöst werden. Die Entscheidungssituation von Flugreisenden wird durch Vielfliegerprogramme entscheidend verändert. Es gilt: umso ausgebauter das Routennetzwerk einer Fluggesellschaft, desto höher die Attraktivität des Vielfliegerprogramms und die Teilnahmeentscheidung des Nachfragers. [...]