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Probleme der Personalplanung

Dargestellt am Beispiel der Privatisierung der Deutschen Bundesbahn in die Deutsche Bundesbahn AG

Probleme der Personalplanung
Über dieses Buch
  • Art: Diplomarbeit
  • Autor: Ilka Ruland
  • Abgabedatum: Mai 1996
  • Umfang: 92 Seiten
  • Dateigröße: 4,2 MB
  • Note: 1,0
  • Institution / Hochschule: Hochschule für angewandte Wissenschaften - Fachhochschule München Deutschland
  • ISBN (eBook): 978-3-8324-3704-6
  • ISBN (Paperback) :
    978-3-8324-3704-6 P
  • ISBN (CD) :978-3-8324-3704-6 CD
  • Sprache: Deutsch
  • Prämierung:
  • Arbeit zitieren: Ruland, Ilka Mai 1996: Probleme der Personalplanung, Hamburg: Diplomica Verlag
  • Schlagworte:

Diplomarbeit von Ilka Ruland

Problemstellung:

Die Bahnreform ist ein weiteres Zeichen für eine Veränderung von staatlichen hin zu privaten Unternehmen. Diese „Modernisierung des Staates“ ist dringend notwendig. In Deutschland geschieht es zum ersten Mal, daß 375.000 Menschen den öffentlichen Dienst verlassen, weil ein staatliches Unternehmen auf den freien Markt geht. Dies ist geradezu revolutionär. Zum ersten Mal müssen sich die Unternehmen Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Reichsbahn (DR) den Anforderungen einer Marktwirtschaft stellen.

Dies führte zu folgenden Änderungen:

- einer konsequenten Einführung der handelsrechtlichen Bewertungsprinzipien.

- dem Aufbau einer der Unternehmensstruktur entsprechenden Kostenstellenrechnung, inklusive einer Kostenstellenplanung.

- dem Aufbau einer innerbetrieblichen Leistungsverrechnung.

Nur so wird es möglich sein, Kosten verursachungsgerecht zuzuordnen, innerbetriebliche Leistungen zu bewerten und zu realistischen Ergebnisaussagen zu kommen. Insbesondere im Personalabbau, der Personalumstrukturierung und der weiteren Personalplanung hatte und hat die Bahnreform ihren Schwerpunkt, um aus einem starren Staatsunternehmen ein wirtschaftlich funktionierendes Unternehmen zu machen. Die Umsetzung der personellen Änderungen und weiteren Planungen der Deutschen Bahn AG (DB AG) sind Thema dieser Arbeit.

Die Arbeit beschäftigt sich mit den speziellen Änderungen innerhalb des Personalwesens bei einem ehemals staatlichen Unternehmen. Die Ist Situation wird beleuchtet durch die Wiedergabe von Gesprächen mit der Personalabteilung des Geschäftsbereichs West der DB AG in Köln und aktuellen Zahlen. Personalführungsstrategien im Zusammenhang mit der Untemehmensstrategie werden erklärt und ihre Umsetzung beschrieben.

Aufgrund ihrer Komplexität werden andere Probleme der Personalwirtschaft und ihr Auftreten bei der Reform der Bahn sowie andere Unternehmensbereiche nur am Rande tangiert. Der Schwerpunkt liegt eindeutig im Personalabbau und der weiteren Personalplanung.

Gang der Untersuchung:

Die vorgelegte Arbeit ist chronologisch und dokumentarisch aufgebaut. Es handelt sich hierbei um ein hauptsächlich literarisches Thema.

In dieser Arbeit wird im zweiten und dritten Teil allgemein die Reform der DB sowie der DR geschildert. Unterstützt durch Daten des Unternehmens wird auf die ehemalige und die jetzige Situation vergleichend eingegangen.

Im dritten Teil der Ausführung werden zunächst die Notwendigkeit der Privatisierung der DB und der DR erläutert, daraufhin Möglichkeiten der Privatisierung staatlicher Monopole aufgezeigt.

Im vierten Teil der Arbeit wird die Umsetzung im Personalbereich der DB AG dargestellt.

Der fünfte Teil der Arbeit betrachtet den momentanen Untemehmensaufbau der DB AG, Umsätze und bisher erreichte bilanzielle Werte sowie zukünftige Perspektiven und Ziele, insbesondere im Personalwesen, des genannten Unternehmens.

Inhaltsverzeichnis:

Inhaltsverzeichnis III
Abkürzungsverzeichnis 1
1. GESCHICHTE DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN 3
II. PROBLEMSTELLUNG: STRUKTURELLE UND FINANZIELLE DEFIZITE 5
1. Ist-Analyse 5
2. Analyse des Personen- und Güterverkehrs 7
3. Ziele der Bahnreform 11
III. PRIVATISIERUNG DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN 12
1. Öffentliche Unternehmen 12
2. Die Bahn als natürliches Monopol 13
3. Möglichkeiten der Privatisierung natürlicher Monopole (hier: Der DB) 14
4. Kritische Anmerkungen zur Privatisierung in Form der AG 16
5. Vergleiche mit anderen Ländern und deren Bahnen 18
6. Gründe und Ziele der Bahnreform 19
7. Das Modell der Regierungskommission Bundesbahn 21
8. Reaktionen auf die Vorschläge der Regierungskommission 26
9. Die Bahnreform: Der Bund als Eigentümer 27
10. Inhalte der Bahnreform 28
11. Weiterentwicklung des Modells der Regierungskommission 29
12. Beurteilung des Modells der Regierungskommission 30
IV. PERSONALMANAGEMENT BEI DER DB AG 32
1. Allgemeine Ziele des Personalmanagements 32
2. Anpassung des Personalbestandes der DB AG 33
3. Überleitung des Bahnpersonals 35
4. Das neue Personalmanagement 38
5. Die Bahnreform - eine Herausforderung an die Eisenbahner und an das Personalmanagement 39
6. Restrukturierung 42
7. Maßnahmen zur personellen Umstrukturierung 44
8. Abfindungszahlungen 49
9. Bildungsprogramm „Brücke“ 51
10. Angebote für das Personal und Sozialleistungen der DB AG 52
10.1 Sozialleistungen für Auszubildende 52
10.2 Sozialleistungen für ausscheidende Mitarbeiter 52
10.3 Sozialleistungen für Familien 53
V. UNTERNEHMENSSTRUKTUREN UND WEITERE ENTWICKLUNG BEI DER DB AG 54
1. Die Unternehmensebenen 54
2. Jahresergebnisse 56
3. Entwicklung des Personalbestandes 57
AUSBLICKE UND SCHLUSSBETRACHTUNG 59
Anhang 60
Literaturverzeichnis 80
Quellenverzeichnis 82
Tabellen- und Darstellungsverzeichnis 83
Selbständigkeitserklärung 84

Arbeit zitieren:
Ruland, Ilka Mai 1996: Probleme der Personalplanung, Hamburg: Diplomica Verlag

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