Privatwirtschaftliche Finanzierungsmöglichkeiten öffentlicher Verkehrsprojekte

Diplomarbeit von Susanne Liersch

Inhaltsverzeichnis:

	Abbildungsverzeichnis	IV
	Abkürzungsverzeichnis	V
1.	Die private Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur	1
1.1	Auf neuen Wegen im Straßenbau	1
1.2	Methodik	3
1.3	Verkehrsinfrastruktur als Investitionsgut	4
1.4	Investitionsbedarf versus leere Kassen	8
1.5	Ein Blick über die Grenze	10
2.	Finanzierungsalternativen	11
2.1	Die konventionelle Haushaltsfinanzierung	12
2.2	Die private Vorfinanzierung (sog. Konzessionsmodell)	14
2.2.1	Das Bund-Modell	15
2.2.2	Das Mogendorfer Modell	15
2.3	Das Betreibermodell	17
2.3.1	Das Betreibermodell als Projektfinanzierung	19
2.3.1.1	Merkmale der Projektfinanzierung	20
2.3.1.2	Die modifizierte Projektfinanzierung	24
2.3.2	Finanzierungsformen- und quellen	25
2.3.2.1	Die Eigenkapitalquote	26
2.3.2.2	Bankenkredite	27
2.3.2.3	Kapitalbeschaffung an nationalen und internationalen Kapitalmärkten	28
2.3.2.4	Nationale und supranationale Institute	30
2.3.2.5	Exportfinanzierungsprogramme	31
2.3.2.6	Staatliche Finanzierungshilfen	31
3.	Kriterien für die Entscheidung zwischen den Finanzierungsalternativen	33
3.1	Die Kriterienauswahl	34
3.2	Ausgewählte Kriterien	34
3.2.1	Qualitative Kriterien	34
3.2.1.1	Gesamtwirtschaftliche Wohlfahrtswirkungen	34
3.2.1.2	Politische Aspekte	36
3.2.1.2.1	Die Existenz von Wettbewerb	37
3.2.1.2.2	Kontroll- und Einflußmöglichkeiten	38
3.2.1.2.3	Politische Akzeptanz und Umsetzbarkeit	39
3.2.1.3	Rechtliche Zulässigkeit	39
3.2.2	Quantitative Kriterien	40
3.2.2.1	Liquidität	40
3.2.2.2	Rentabilität	41
3.2.2.2.1	Finanzierungskosten	42
3.2.2.2.2	Weitere Projektkosten	43
3.2.2.3	Risiko	44
3.2.2.3.1	Finanzwirtschaftliche Risiken	45
3.2.2.3.2	Fertigstellungsrisiko	46
3.2.2.3.3	Risiken des Betriebes	47
3.2.2.3.4	Marktrisiko	48
3.2.2.3.5	Politische Risiken	49
3.2.2.3.6	Force Majeur	49
3.3	Die Kriteriengewichtung	49
4.	Vergleich der Finanzierungalternativen anhand des Kriterienkataloges	50
4.1	Qualitative Kriterien	50
4.1.1	Gesamtwirtschaftliche Wohlfahrtsaspekte	50
4.1.2	Politische Aspekte	51
4.1.2.1	Die Existenz von Wettbewerb	51
4.1.2.2	Kontroll- und Einflußmöglichkeiten	52
4.1.2.3	Politische Akzeptanz und Umsetzbarkeit	53
4.1.3	Rechtliche Zulässigkeit	54
4.2	Quantitative Kriterien	55
4.2.1	Rentabilität	56
4.2.1.1	Finanzierungskosten	56
4.2.1.2	Weitere Projektkosten	64
4.2.2	Liquidität	68
4.2.3	Risiko	70
4.2.3.1	Finanzwirtschaftliche Risiken	70
4.2.3.2	Fertigstellungsrisiko	72
4.2.3.3	Risiken des Betriebes	73
4.2.3.4	Marktrisiko	73
4.2.3.5	Politische Risiken	75
4.2.3.6	Force Majeur	75
4.3	Zusammenführung der Ergebnisse	75
4.4	Variabilität	81
5.	Ein Weg in die Zukunft?	86
	Anhang
	Literaturverzeichnis	VII

Bei Interesse senden wir Ihnen gerne kostenlos und unverbindlich die Einleitung und einige Seiten der Studie als Textprobe zu.

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