Outdoor-Training auf Segelschiffen für Führungskräftenachwuchs und Management

Diplomarbeit von Hans-Jürgen Brändle

Einleitung:

Diese Arbeit hat ein sehr praxisbezogenes Thema. Ohne selbst das Bordleben kennengelernt zu haben, würde ich mich nicht trauen, das Outdoor-Training auf Segelschiffen als Teilgebiet der Personalentwicklung zum Thema einer Diplomarbeit zu machen. Gemäß der Definition von Outdoor-Training das Umfeld einer Unternehmung zu verlassen, um dann in natursportlicher Aktivität Möglichkeiten zur Personalentwicklung empirisch zu beobachten, wurden von mir über 2.000 sm mit verschiedenen Schiffen vor allem auf der Ostsee zurückgelegt. Die introspektive Beobachtung wurde u.a. als Methode der Datenerhebung genutzt. Die Größen der schwimmenden Gefährte, die zum Outdoor-Training dienen sollen, wurden dabei absichtlich stark variiert: Von der Hanseaten-Kieljolle bis zum Tall-Ship "Brigg Roald Amundsen" sind verschiedenste Schiffstypen vertreten und werden im 6. Kapitel auf ihre Eignung zur Personalentwicklung untersucht. Weiter wurden in Form von Gesprächen und unstrukturierten Interviews Berichte und Erfahrungen der verschiedensten Personen, die sich mit der Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung von Outdoor-Trainings auf Segelschiffen befassen, gesammelt.

Gang der Untersuchung:

Die Diplomarbeit gibt in den entsprechenden Passagen nicht die Meinungen einzelner Personen oder die Teile aus Konzepten der Personalentwicklung einzelner Unternehmungen wieder, sondern die Zusammenfassung der möglichen oder sinnvollen Motive und Vorgehensweisen. Geforderte Managementaufgaben, die in Outdoor-Trainings erlernt werden können, werden im Kapitel 2 dargestellt. In Kapitel 3 wird Outdoor-Training auf Segelschiffen in logischer Folge innerhalb der Personalentwicklung eingeordnet. Die Basis der Erlebnispädagogik gemäß Kurt Hahn und weitere Entwicklungen daraus sind neben den Aufzählungen der individuellen Ziele die generellen Lernziele bei Management-Training auf Segelschiffen Inhalt des 4. Kapitels. Die zugrundeliegenden Lerntheorien sind neben der im Sinne Hahns im Vordergrund stehenden Praxis zu ergänzen. Ein weiteres theoretisches Konzept Flow nach auf Csikszentmihalyi ist im Anschluß Thema des 5. Kapitels. In einem weiteren Schritt wird in Kapitel 6 die Planung und Durchführung von Outdoor-Training möglichst praxisgerecht und durchschaubar beleuchtet. Die anschließend notwendige Reflexion, der Transfer der mit dem besonderen Medium Segelschiff erworbenen Kompetenzen und die Evaluation des gesamten Personalentwicklungsvorganges werden in enger logischer Verbindung in den Kapiteln 7 und 8 dargestellt. Kapitel 9 bietet zusammenfassende Ergebnisse und einen Ausblick auf die personalwirtschaftliche weitere Nutzung von Outdoor-Training.

Es wird betont, daß diese Arbeit- primär nicht das Themenfeld Erlebnispädagogik für Jugendliche zum Inhalt hat, sondern sich mit den betrieblichen Belangen der Personalentwicklung beschäftigt. Trotzdem einige Inhalte und Argumentationen immer wieder die Erlebnispädagogik in Erinnerung rufen, ist die untersuchte Fragestellung vor dem Hintergrund des fundamentalen Kapitalverwertungsinteresses einer betrieblichen Organisation zu sehen: Kann Outdoor-Training mit Unternehmensmitgliedern auf Segelschiffen die Erfüllung des ökonomischen Zieles Ertragsmaximierung direkt oder mittelbar unterstützen? Oswald Neuberger zentriert diese Anforderung: Personalentwicklung ist nicht als pädagogisch-didaktisches Projekt zu verstehen, sondern muß aus einer (personal-) wirtschaftlichen Perspektive betrachtet werden. Wirtschaften heißt zunächst ganz allgemein: Durch rationellen Resourceneinsatz Knappheiten beseitigen und Bedürfnisse befriedigen (s. NEUBERGER, 1991). Dennoch wird der Mensch dabei nicht nur als homo oeconomicus, sondern in seiner Ganzheitlichkeit betrachtet. Gerade im Bereich der Erlebnispädagogik existiert eine umfangreiche Literatur. Seit Mitte der 80er Jahre kann geradezu ein Boom verzeichnet werden. Die Frage nach dem ökonomischen Hintergrund bleibt jedoch meist ausgeklammert.

Die Verbindung zwischen der Praxis des Outdoor-Trainings mit einer theoretischen Strukturierung und wissenschaftlichen Untersuchung wird in der weiter vorliegenden Literatur unter betrieblichen und ökonomischen Gesichtspunkten mit wenigen Ausnahmen nicht geleistet - für das Segeln überhaupt nicht. Oft wurde nur die Form des Erlebnisberichtes gewählt. Trotz und weil der gerade beim Segeln oftmals zu erkennenden Begeisterung der Autoren für das zu untersuchende Feld ist es unabdingbar notwendig, entgegen dieser persönlichen Involvierung die Wissenschaftlichkeit der Arbeit durch Besinnung auf die relevanten Fragestellungen und durch Distanz zum puren Erleben zu wahren.

Für die umfangreichen Hilfen im praktischen Bereich, aber auch für Hinweise auf Literatur darf ich mich bei dem Verein Deutscher Hochseesportverband "Hansa" e.V. Hamburg mit seinen Yachtschulen und bei dem Verein LebenLernen auf Segelschiffen e.V. Hamburg, vielmehr bei den dort jeweils maßgeblich tätigen Personen, bedanken. Ebenso sind die Bayer AG, die Deutsche Bank AG, die Mercedes Benz AG und die Wieland AG mit ihren jeweiligen Verantwortlichen für die Personalentwicklung zu nennen, die in ausführlichen Gesprächen die Praxis des Outdoor-Trainings beleuchtet haben. Mein besonderer Dank gilt Herrn Kapitän z. S. Immo von Schnurbein, der mit Rat und Tat diese Diplomarbeit begleitet hat.

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