Marktbearbeitungsmodelle deutscher Automobilhersteller in der VR China und Konturen eines erfolgreichen Geschäftsmodells 2015

ten Nachfragemarkt führen wird.135 Ein Markt mit Bedarf an Basistransport in den westlichen Provinzen und ein anderer Markt mit Anspruch an Technologie und Individualität in den Küstengebieten.136 Diese Kluft wurde seitens der Regierung erkannt und soll beseitigt werden. Hierzu werden insbesondere Maßnahmen ergriffen, die in den Bereich Infrastruktur fallen.137 3.1.4 Physische Situation Eine weitere wichtige Frage ist der ökologische Standard in China im Jahr 2015+. Daher ist die Nachricht, dass der chinesische Premierminister auf eine nachhaltige und soweit möglich umweltschonende Wirtschaftsentwicklung setzt,138 als positiv zu werten. So wird zum Beispiel Windenergie bewusst gefördert139 und Steuerermäßigung für schadstoffarme Autos140 gewährt. Im aktuellen Fünfjahresplan werden diverse Aspekte des Umweltschutzes explizit erwähnt: Energieeffizienz und sparsamer Ressourceneinsatz, Aufbau einer Umweltschutzindustrie, Industrielle Wassereinsparung, Aufbau einer Industrie für neue und erneuerbare Energien, Einsatz innovativer Baustoffe.141 Auch wenn der aktuelle Fünfjahresplan nur bis 2006 datiert ist, so hat aber die chinesische Regierung erkannt, dass Wachstum um jeden Preis nicht die Lösung auf Dauer sein kann. Umweltschutz ist inzwischen ein in der chinesischen Verfassung festgeschriebenes Ziel.142 Dies bedeutet aber auch, dass Unternehmen, die in China investieren, diese Punkte zu berücksichtigen haben und hieraus Kosten entstehen. Erfahrungen in westlichen Ländern haben gezeigt, dass ein [...]

Jahr 2000 in China der Fall. Nach Aussage der chinesischen Regierung wird dieses Phänomen über die nächsten Dekaden erhalten bleiben.130 In Anbetracht der hohen Erwerbslosenzahl im ländlichen Bereich ist diese Zahl noch nicht für die Verfügbarkeit von qualifiziertem Personal bedrohlich, kann sich aber dahingehend bemerkbar machen, dass eventuell mit einem höheren Durchschnitt an Krankheitstagen pro Arbeitnehmer oder mit verstärkter Auszahlung von Betriebsrentenrückstellungen kalkuliert werden muss. Auf Basis der Erkenntnisse aus den Kapiteln 2.2.1 und 3.2 lässt sich ableiten, dass es zukünftig eine weitere Öffnung der Gesellschaft für westliche Einflüsse geben wird. Dies wird unter anderem die Vertragsausgestaltung mit und Loyalität gegenüber dem Arbeitgeber verändern.131 Hieraus erwachsen für deutsche Automobilhersteller Vorteile, da sie damit bereits auf dem Heimatmarkt Erfahrungen gesammelt haben. Ein weiterer, häufig vernachlässigter Aspekt ist das zunehmende Markenbewusstsein junger Chinesen.132 Dieser Punkt wurde bereits in Kapitel 2.4.2 angesprochen und dürfte besonders den etablierten Premiumsegmentherstellern zu Gute kommen. Das Auto ist Statussymbol für eine aufstrebende Mittelschicht. Dieser Status drückt sich in China aber nicht primär über die Motorleistung, sondern über Image, Autoform und -ausstattung aus. So lautete eine Grundregel für asiatische Automobilmanager, dass in China „ein Automobil aussehen [muss] wie ein Drache: Es braucht einen Kopf und einen Schwanz.“133 Eine Tendenz, die bereits heute negative Auswirkungen auf große Teile der Bevölkerung hat, ist die immer größer werdende Kluft zwischen Arm und Reich, zwischen Land und Stadt, zwischen Westen und Osten des Landes.134 Dies führt nicht nur zu einer „Mehrklassengesellschaft“ mit unterschiedlich gutem Zugang zu Bildung, sondern auch zu einer infrastrukturellen Vernachlässigung der westlichen Landesteile, was wiederum zu einem heterogenen und segmentier- [...]

Starke Ausrichtung auf Technologietransfer durch o Entwicklung in China. o Aufbau international erfolgreicher Vertriebsstrukturen. Zunehmende Förderung und Implementierung eigener chinesischer Entwicklungszentren.124 Es ist bemerkenswert, dass die WTO solchen eigentlich verbotenen Maßnahmen durch eine Ausnahmeregelung für China zugestimmt hat.125 Es kann vermutet werden, dass die WTO dieser relativ jungen, offenen Volkswirtschaft mit ihren international noch nicht wettbewerbsfähigen heimischen Unternehmen ermöglichen möchte, sich eigenständig zu entwickeln. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass China auch zukünftig trotz WTO Beitritt insbesondere den Automobilmarkt regulieren wird, auch wenn die chinesische Politik grundsätzlich internationalen Entwicklungen folgen wird.126 Aber es gibt auch positive Nebenwirkungen der Marktöffnung, die auch die chinesische Regierung als solche ansieht. Aufgrund von WTOVerpflichtungen werden ausländische Automobilkonzerne in Zukunft Finanzierungsmöglichkeiten für den Autokauf durch unternehmenseigene Finanzinstitute anbieten dürfen.127 Dies wird positive Auswirkungen auf die Nachfrage an Automobilen haben.128 3.1.3 Sozio-Kulturelle Situation Die Bevölkerungsgröße in China wird in Zukunft mit jährlich 1,1 Prozent steigen. So prognostiziert die United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific (UNESCAP) für das Jahr 2025 eine Bevölkerungsgröße von 1,45 Mrd. Menschen.129 Nach allgemeinem Verständnis besitzt ein Land eine alternde Gesellschaft, wenn mindestens 10 % der Bevölkerung über 60 Jahre alt ist. Dies ist seit dem [...]