Der Kreuzfahrttourismus im Spannungsfeld zwischen Nachhaltigkeit und Trendreisen

Diplomarbeit von Katrin Pumpa

Einleitung:

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Kreuzfahrttourismus und der Frage, inwieweit Kreuzfahrten heutzutage den Kriterien der Nachhaltigkeit entsprechen.

Die Entstehung der Kreuzfahrt als Vergnügungsreise geht auf zwei wesentliche Entwicklungen in der Vergangenheit zurück: Zum einen auf den Rückgang der Transportfunktion der Schiffe in der Passagierschifffahrt und zum anderen auf die steigende touristische Nachfrage durch den zunehmenden Wohlstand der Bevölkerung. Die Auguste Victoria der Reederei Hamburg-Amerikanische Paketfahrt-Aktiengesellschaft (Hapag), die am 22.Januar 1891 mit 241 betuchten Passagieren ins Mittelmeer stach , begründete die erste Kreuzfahrt in der Geschichte. Aufgrund des großen Erfolgs folgten weitere Kreuzfahrten, mit eigens für den Kreuzfahrtbetrieb entwickelten Schiffen, unter anderem in die Karibik (ab 1901). Ab Mitte der 30er Jahre des letzten Jahrhunderts setzte zunehmend ein Wettbewerb zwischen Reedereien aus Deutschland, England, Frankreich und den USA ein. So entwickelten sich die Schiffe immer mehr zu schwimmenden Palästen. Als im Jahre 1958 der erste Düsenjet das Ende des Transatlantik-Linienverkehrs einläutete, begann für die Hochseekreuzfahrt der Durchbruch zum Massentourismus. Begünstigt wurde die Wende gleichzeitig durch das gestiegene Einkommen und Freizeitangebot. In den 60er und 70er Jahren folgte die Traumschiff-Ära, die sich durch bequemere und größere Kabinen, sowie einem ausgedehnten Freizeit- und Sportangebot auf den Schiffen auszeichnete. Zahlreiche Neubauten in den 1990er Jahren führten zu einer Verjüngung der Flotte.

Heute liegt der Kreuzfahrttourismus im Trend. Dies beweisen, die seit 10 Jahren wachsenden Umsatzzahlen. Nach einer Studie der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen e.V., die im Jahre 2010 durchgeführt wurde, planen 9,9 Millionen Deutsche für die Jahre 2011 bis 2013 ziemlich sicher einen Urlaub auf See bzw. können sich Kreuzfahrten generell vorstellen. Wie hoch das Potential dieser Urlaubsform tatsächlich ist, lässt sich insbesondere daran erkennen, dass von diesen 9,9 Millionen Deutschen 86,9 Prozent bisher noch keine Kreuzfahrt unternommen haben. Dies sind viel versprechende Aussichten für die Reedereien und Kreuzfahrtveranstalter. Deshalb stocken sie ihre Kapazitäten weiter auf. Kreuzfahrtschiffe werden immer größer, die Angebote auf den Schiffen vielfältiger, die Preismodelle variantenreicher. Immer häufiger stößt der Verbraucher in Zeitschriften, in Zeitungen, im Fernsehen oder im Reisebüro auf Werbung aus der Kreuzfahrtbranche. Gezeigt werden schneeweiße, im Sonnenlicht glänzende, hochmoderne Kreuzfahrtschiffe umgeben von türkisblauem Wasser und vor den schönsten Landschaften der Erde, von den norwegischen Fjorden über die maritimen Küsten des Mittelmeeres bis hin zu den Küsten der Antarktis. Für fast jeden Kunden gibt es ein maßgeschneidertes Kreuzfahrtkonzept. Und so hoffen die Reedereien und Kreuzfahrtveranstalter darauf, dass sich die optimistischen Prognosen auch erfüllen werden.

Aber gleichzeitig stellt der Trend Kreuzfahrttourismus auch eine Gefahr für die Umwelt dar. Der Fortbestand der intakten und zum Teil noch unberührten und ökologisch sensiblen Gebiete mit gesunder Flora und Fauna, guter Luft- und Wasserqualität scheint bedrohter als je zuvor zu sein. Der Mensch greift seit vielen Jahrzehnten unentwegt in das Ökosystem der Erde ein, dringt als Entdecker bis in den letzten Winkel der Erde vor und kurz darauf folgen die Touristen, da sich neue und interessante Gegenden gut verkaufen lassen. Auch die Anbieter von Kreuzfahrten erschließen immer neue Fahrtgebiete. Kreuzfahrtschiffe befahren ökologische sensible Regionen, erzeugen viel Müll und Abwasser und weisen hohe Emissionswerte auf. Deshalb werfen sich auch im Kreuzfahrttourismus immer mehr Fragen nach Entsorgungsmöglichkeiten und Ressourcenverringerung auf. Denn die negativen Folgen für Umwelt und Natur bleiben dem Menschen nicht verborgen. Und so stößt der Verbraucher neuerdings immer wieder auf den Begriff der Nachhaltigkeit. Ob in den Medien, in Unternehmensberichten oder auf Seminaren, immer häufiger wird er damit konfrontiert. Aber was ist unter Nachhaltigkeit eigentlich zu verstehen? Warum scheint sie immer wichtiger zu werden? Bezieht sich die Nachhaltigkeit nur auf die Natur oder gibt es auch noch andere Bereiche, die nachhaltige Handlungsweisen erfordern? Mit diesen Fragen setzt sich die vorliegende Arbeit auseinander. Sie beleuchtet das Spannungsfeld zwischen Trendreisen und Nachhaltigkeit näher.

Als Einstieg werden im nächsten Kapitel grundlegende Begriffe, die für den weiteren Verlauf der Arbeit wichtig sind, erklärt. Dabei bezieht sich die Arbeit explizit auf die Hochseekreuzfahrt. Diese Einschränkung musste im Verlauf der Ausarbeitung des Themas vorgenommen werden, da sonst der vorgegebene Rahmen gesprengt worden wäre. Im Abschnitt zwei werden aber die Grundlagen der Passagierschifffahrt vorgestellt, und damit verbunden ist auch ein kurzer Überblick sämtlicher Bereiche des Kreuzfahrttourismus. Das dritte Kapitel erläutert auf der Grundlage von Angebot und Nachfrage, wie Trends überhaupt entstehen, um dann im Kapitel vier, mittels aktueller Kennwerte zu belegen, dass der Kreuzfahrttourismus den Trendreisen zugeordnet werden kann. In den nächsten beiden Kapiteln wird Grundsätzliches über Schiffsgrößen, Kreuzfahrtarten, Fahrtrouten und die beliebtesten Kreuzfahrtgebiete der deutschen Passagiere der letzten Jahre vorgestellt. Im Kapitel sieben wird der Begriff der Nachhaltigkeit erläutert. Dabei stellt sich auch die Frage, inwieweit sich Tourismus und Nachhaltigkeit überhaupt vereinen lassen. Anschließend werden im Kapitel acht die einzelnen Spannungsfelder der Nachhaltigkeit im Kreuzfahrttourismus untersucht, und durch die in der Literatur vorgeschlagenen Lösungsmöglichkeiten, diesem Spannungsfeld zu begegnen, ergänzt. Im letzten Kapitel der Arbeit werden die Reedereien Aida Cruises, MSC - Mediterranean Shipping Cruises und der Reiseveranstalter ae abenteuer&exotik Begegnungsreisen GmbH, kurz vorgestellt, und anhand ihrer Nachhaltigkeitsberichte wird geprüft, inwieweit die in der Literatur vorgeschlagenen Lösungsmöglichkeiten bereits in der Praxis Anwendung finden.

Insgesamt kann am Ende die Frage beantwortet werden, ob es nun nachhaltiger ist mit dem Flugzeug zu reisen oder ob es nachhaltiger ist mit dem Kreuzfahrtschiff eine Reise zu unternehmen.

Inhaltsverzeichnis:

Textprobe:

Kapitel 5.2, Kreuzfahrtarten:

Die vom Autor Jans im Abschnitt 2.3 beschriebenen touristischen Segmente eines Kreuzfahrtproduktes lassen sich im strategisch-planerischen Verfahren beliebig verstärken oder zurückfahren, so dass eine Kreuzfahrt den verschiedensten Charakter annehmen kann. Zu den wichtigsten Kreuzfahrtarten gehören die klassische Kreuzfahrt, die Clubkreuzfahrt und die Expeditionskreuzfahrt. Die Unterscheidungsmerkmale sollen an dieser Stelle kurz skizziert werden.

Die klassische Kreuzfahrt und die Themenreise:

Die Abfahrts- und Ankunftshäfen stimmen meist überein. Sie können aber auch je nach Route variieren. An einer klassischen Kreuzfahrt nehmen zwischen 125 und 800 Passagiere teil. Die Fahrt findet auf mittelgroßen bis großen Kreuzfahrtschiffen statt. Es werden meist ältere Schiffe mit großen Kabinen/Suiten und Balkonen eingesetzt. Der persönliche Service wird hier großgeschrieben.

Das Zielgebiet und die Fahrtroute spielen eine zentrale Rolle, denn die Motivation dieser Reise ist nicht nur die Erholung, sondern auch das Kennenlernen fremder Länder und Kulturen. Entsprechend steht das Animationsprogramm im Hintergrund. Es werden aber oftmals klassische Musik, Theater und Lesungen angeboten. Auf einer klassischen Kreuzfahrt legen die Passagiere Wert auf eine elegante Atmosphäre, deshalb gelten hier noch Kleiderordnung und Kapitänsdinner als althergebrachtes Muss. Als Beispiel ist die MS Deutschland der Reederei Peter Deilmann zu nennen.

Seit einiger Zeit werden auf einer klassischen Kreuzfahrt Themen zur Unterhaltung und zur Auflockerung der Atmosphäre angeboten. Sehr beliebt ist hierbei die Golfkreuzfahrt, bei der einerseits unterschiedliche Golfplätze auf der ganzen Welt angefahren werden und andererseits an Bord des Schiffes Golfsimulatoren, Vorträge und Betreuung durch professionelle Golflehrer angeboten werden. Weitere Beispiele für Themenkreuzfahrten sind die Musikkreuzfahrt, die Wellnesskreuzfahrt, Literatur- oder Fotoreise etc. Angeboten werden solche Themenreisen beispielsweise von Transocean Tours. Zum Thema Festtagskreuzfahrten bietet beispielsweise die Viking River Cruises Reisen an. Schiffe können auch für größere Gruppen zu bestimmten Anlässen gechartert werden, was dann auch als Themenkreuzfahrt zählt. Die legendäre Hurtigenroute von Bergen nach Kirkenes nahe der russischen Grenze, läuft unter dem eigentlichen historischen und gegenwärtigen Motto einer Postschifffahrt.

Freestyle-Cruising , Spaßkreuzfahrten und Clubkreuzfahrten:

Die Spaßkreuzfahrt wird überwiegend auf dem amerikanischen Markt angeboten. Zielgruppen dieser Seereiseart sind vor allem das junge Publikum, sowie Familien. An Bord geht es betont leger und fröhlich zu, denn Spaß und Vergnügen stehen im Mittelpunkt. Bei Landgängen dominiert der Einkaufsbummel und nicht der kulturelle Aspekt. Als Beispiel kann hier die Disney Cruise Line mit ihren Schiffen Disney Wonder und Disney Magic genannt werden.

Das an Land erfolgreich Cluburlaubskonzept wurde auch auf einige Kreuzfahrtschiffe übertragen. Die Passagierzahl auf Clubkreuzfahrten beträgt zwischen 1.000 und 4.000. Das Essen ist überdurchschnittlich gut, aber kein Gourmetessen. An Bord gibt es zahlreiche Attraktionen, beispielsweise Theater, Klettern, Eisfläche etc. Es werden oft Kurzreisen zwischen 4 und 7 Tagen angeboten, wobei Warmwasserdestinationen bevorzugt werden. Als Beispiel soll hier die Schiffsflotte des Unternehmens Aida Cruises genannt werden. Diese Clubschiffe ziehen seit den 90er Jahren vermehrt das jüngere deutsche Publikum an.

Die Spaß- und Clubkreuzfahrten finden meist auf sehr großen Kreuzfahrtschiffen oder Megaschiffen statt und bedienen den Massenmarkt.

Studienkreuzfahrten und Expeditionskreuzfahrten:

Auf Studienkreuzfahrten steht das Thema Bildung im Vordergrund. Dazu zählen beispielsweise das Kennenlernen neuer Destinationen oder neuer Natureindrücke. Die Teilnehmerzahl kann aus bis zu 1.000 Passagieren bestehen. Essen und Service sind Standard, die Preise moderat. Entertainment findet nicht statt, dafür Fachvorträge. Die eingesetzten Schiffe sind meist älter, kleiner und aus der normalen Flotte aussortiert worden. Das Publikum ist meist älter und gebildet.

Expeditionskreuzfahrten sind ebenfalls eine gern gebuchte Variante der Studienkreuzfahrt. Gefahren wird auf Routen, die abseits der sonst üblichen Fahrgebiete liegen. Oftmals sind diese vom Land aus schwer zugänglich oder landschaftlich extrem. Diese Kreuzfahrten werden mit Boutiqueschiffen oder mittelgroßen Kreuzfahrtschiffen durchgeführt und gehören zum Nischenangebot.