Kooperationsformen von Segelsport und Industrie
- Art: Dissertation / Doktorarbeit
- Autor: Thomas Rüdiger Müller
- Abgabedatum: Januar 1998
- Umfang: 190 Seiten
- Dateigröße: 7,1 MB
- Institution / Hochschule: Deutsche Sporthochschule Köln Deutschland
- ISBN (eBook): 978-3-8324-2016-1
-
ISBN (Paperback) :
978-3-8324-2016-1 P - ISBN (CD) :978-3-8324-2016-1 CD
- Sprache: Deutsch
- Prämierung:
- Arbeit zitieren: Müller, Thomas Rüdiger Januar 1998: Kooperationsformen von Segelsport und Industrie, Hamburg: Diplomica Verlag
- Schlagworte: Sport, Kooperation, Industrie, Segeln
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Dissertation / Doktorarbeit von Thomas Rüdiger Müller
Einleitung:
Der Sport wird heute vermehrt mit kommerziellen Attributen wie "Vermarktungsfähigkeit" und "Einschaltquoten" in Verbindung gebracht. Nachdem eine Sättigung auf vielen Gebrauchs- und Konsumgütermärkten zu verzeichnen ist, erlebt der Freizeitmarkt einen Boom wie nie zuvor. Werbestrategen haben erkannt, daß sich Werbebotschaften in Verbindung mit dem Sport einfacher vermarkten lassen. Die Sportler ihrerseits verdienen mehr Geld mit der kommerziellen Nutzung ihrer Sportart oder werden dadurch besser gefördert. Auf der Strecke bleibt dabei ein Gedanke, der hinter der Ausübung des Sports stand - einen Ausgleich zum Berufsalltag zu bieten und die Gemeinschaft mit Gleichgesinnten zu finden. Die Aspekte ökonomische Rationalität, Gesetze des Marktes und die Vermarktung des Sports als Ware standen dabei außerhalb seines Selbstverständnisses.
Diejenigen, die diesen vergangenen Idealen nachtrauern, übersehen oft, daß mit dieser Entwicklung auch Vorteile verbunden sind. Sportarten, die früher nur Minderheiten vorbehalten waren, werden bekannt und für jeden erreichbar. Der Sport ist keine statische Einheit, sondern eine bewegliche Masse geworden. Jeder verfolgt sie in dem Maße, wie er es für richtig hält. Staatliche, regulierende Kräfte greifen nur selten ein. Dies ist erst dann der Fall, wenn sich Zuschauer oder Sportler, wie jüngst im Fußball geschehen, in ihren Grundrechten beeinträchtigt fühlen. Es stellt sich die Frage, wieso ein Eingriff, der in allen anderen Marktsystemen in Deutschland alltäglich ist, soviel Aufmerksamkeit erregt. In vielen Sportarten formieren sich derzeit Marktkräfte, und Vermarktungsstrategien bilden sich neu. Sportarten wie Fußball, Tennis oder Radsport sind hier anderen Sportarten wie Rudern, Hockey oder Segeln in der Nutzung von Vermarktungsstrategien weit voraus.
Gehört eine Sportart nicht zu den in der Entwicklung führenden Sportarten, so sollte sie dies zu ihrem Vorteil nutzen. Funktionäre und Sportler haben die Möglichkeit, die Entwicklung anderer Sportarten zu betrachten und aus ihr zu lernen. Von den gewonnenen Erkenntnissen kann dann ein entscheidender Einfluß auf die Vermarktungsstrategie einer Sportart ausgehen. Der Bestand und der Erfolg einer Sportart hängt nicht nur von Sportlern und Zuschauern ab, sondern in hohem Maße von seinen Helfern und Funktionären. Was Sportler und ihre Manager bzw. Funktionäre neben dem sportlichen Erfolg bieten müssen, ist eine professionelle Zusammenarbeit in der Vermarktung. Mit größeren Etats und höheren Anforderungen an ihre Professionalität müssen sich ihre Qualifikationen und Kenntnisse verbessern. Steigender Kostendruck und Erfolgsorientierung machen es notwendig, die ökonomischen Potentiale einer Sportart voll auszuschöpfen.
Gegenstand dieser Arbeit ist es, Strategien aufzuzeigen, die dies ermöglichen. Nur durch die Modernisierung der Strukturen kann eine erfolgreiche Teilnahme an den veränderten Märkten erfolgen. Da Stiftungen und Mäzenatentum nicht mehr dem Charakter der Zeit entsprechen, muß über neue Instrumente der Verwaltung und Förderung einzelner Sportarten nachgedacht werden.
Inhaltsverzeichnis:
| Inhaltsverzeichnis | I | |
| Abbildungsverzeichnis | V | |
| Abkürzungsverzeichnis | X | |
| 1. | Einleitung | 1 |
| 1.1 | Problemstellung | 2 |
| 1.2 | Vorgehensweise | 5 |
| 1.3 | Expertengespräche und qualitative Methoden der Befragung | 6 |
| 1.4 | Stand der Forschung | 7 |
| 1.5 | Organisationstheoretischer Ansatz | 9 |
| 1.6 | Der Kooperationsbegriff | 10 |
| 1.7 | Abgrenzung zu anderen Begriffen | 12 |
| 1.8 | Sponsoring Definition | 13 |
| 1.9 | Abgrenzung gegenüber Spendenwesen und Mäzenatentum | 13 |
| 2. | Aufbau des Segelsportes | 14 |
| 2.1 | Weltweit | 14 |
| 2.1.1 | Die ISAF | 15 |
| 2.1.2 | Nationale Verbände | 18 |
| 2.2 | Die Wettkämpfe | 18 |
| 2.3 | Werbungsvorschriften für Deutschland | 19 |
| 2.4 | Der Olympische Segelsport | 20 |
| 2.5 | Segelsport in Deutschland | 22 |
| 2.5.1 | Aufbau des DSV | 22 |
| 2.5.2 | Segeln als Breitensportart | 24 |
| 2.5.2.1 | Begriffserklärungen | 24 |
| 2.5.2.1.1 | Definition Leistungssport | 24 |
| 2.5.2.1.2 | Definition Breitensport | 25 |
| 2.5.2.1.3 | Definition Freizeitsport | 25 |
| 2.5.2.1.4 | Breitensport im Segelsport | 25 |
| 2.5.2.2 | Ist Segelsport Breitensport ? | 25 |
| 2.5.3 | Zugang zum Sport | 27 |
| 2.5.4 | Segelsport als Schulsport | 27 |
| 2.5.5 | Sportlerentwicklung | 28 |
| 2.5.6 | Regattasegeln | 28 |
| 2.5.7 | Reviere | 29 |
| 2.5.8 | Ranglistensysteme | 29 |
| 3. | Der Segelsport als Sponsoringobjekt | 30 |
| 3.1 | Gründe für die Zusammenarbeit | 30 |
| 3.1.1 | Angebote des Segelsports an die Industrie | 30 |
| 3.1.1.1 | Imageziele | 32 |
| 3.1.1.2 | Verbesserung des Bekanntheitsgrades | 34 |
| 3.1.1.3 | Schaffung von Goodwill | 35 |
| 3.1.1.4 | Kontaktpflege | 36 |
| 3.1.1.5 | Mitarbeitermotivation | 36 |
| 3.1.1.6 | "Indirekte" Produktinformation | 37 |
| 3.1.2 | Sponsoring Zielausrichtung | 37 |
| 3.1.3 | Struktur der Segelsportler | 38 |
| 3.2 | Werbemaßnahmen im Segelsport | 45 |
| 3.2.1 | Werbung mit dem Segelsport | 45 |
| 3.2.1.1 | TV und Print Werbung | 45 |
| 3.2.1.2 | Incentives | 46 |
| 3.2.2 | Werbung im Segelsport | 47 |
| 3.2.2.1 | Medienwerbung | 47 |
| 3.2.2.2 | Berichterstattung | 50 |
| 3.2.2.3 | Markenplazierung | 51 |
| 3.2.2.4 | Veranstaltungsorte | 54 |
| 3.2.2.5 | Produktwerbung | 56 |
| 3.2.2.6 | Begleitveranstaltungen | 56 |
| 3.2.2.7 | Herstellerregatten | 58 |
| 4. | Kooperationsmodelle für den Segelsport | 59 |
| 4.1 | Rahmenbedingungen | 59 |
| 4.1.1 | Der Markt | 60 |
| 4.1.1.1 | Die Leistungen und Marktteilnehmer | 62 |
| 4.1.1.2 | Die Nachfrager | 66 |
| 4.1.1.3 | Die Anbieter | 67 |
| 4.1.1.4 | Das Gleichgewicht | 69 |
| 4.1.2 | Die Motivation | 70 |
| 4.1.3 | Die Mitarbeiter | 72 |
| 4.1.4 | Die Rechtsform | 73 |
| 4.1.4.1 | Die NPO | 74 |
| 4.1.4.2 | Die FPO | 76 |
| 4.2 | Kooperationsstellen | 78 |
| 4.2.1 | interne Kooperationsstelle | 79 |
| 4.2.1.1 | Aufbau | 79 |
| 4.2.1.2 | Wirkungsweise | 79 |
| 4.2.1.3 | Kosten | 80 |
| 4.2.1.4 | Zusammenfassung der Vor- und Nachteile | 80 |
| 4.2.1.5 | VKE e.V. | 84 |
| 4.2.2 | Amateurkooperationsstelle | 85 |
| 4.2.2.1 | Aufbau | 85 |
| 4.2.2.2 | Wirkungsweise | 86 |
| 4.2.2.3 | Kosten | 86 |
| 4.2.2.4 | Zusammenfassung der Vor- und Nachteile | 87 |
| 4.2.3 | Profikooperationsstelle | 91 |
| 4.2.3.1 | Aufbau | 91 |
| 4.2.3.2 | Wirkungsweise | 92 |
| 4.2.3.3 | Kosten | 93 |
| 4.2.3.4 | Zusammenfassung der Vor- und Nachteile | 93 |
| 4.2.3.5 | Die Leichtathletik Förder GmbH des DLV | 96 |
| 4.2.4 | Industriekooperatiosstelle | 98 |
| 4.2.4.1 | Aufbau | 98 |
| 4.2.4.2 | Wirkungsweise | 98 |
| 4.2.4.3 | Kosten | 99 |
| 4.2.4.4 | Zusammenfassung der Vor- und Nachteile | 99 |
| 4.2.4.5 | Das Konzept Aero-Sail | 102 |
| 4.2.4.6 | Sportmarketingagenturen | 104 |
| 4.2.4.7 | Der BWVS | 105 |
| 4.2.4.8 | Illbruck-Pinta | 107 |
| 4.2.5 | Kooperationsstelle mit Marktlenkung | 109 |
| 4.2.5.1 | Grundmodell | 109 |
| 4.2.5.2 | Aufbau | 111 |
| 4.2.5.2.1 | Anteile | 111 |
| 4.2.5.2.2 | Voraussetzungen | 111 |
| 4.2.5.2.3 | Anteilsemission | 112 |
| 4.2.5.2.4 | Anteilshandel | 113 |
| 4.2.5.2.5 | Eigenschaften der Anteile | 113 |
| 4.2.5.2.6 | Die Börse | 115 |
| 4.2.5.2.7 | Der Anteilswert | 115 |
| 4.2.5.3 | Wirkungsweise | 116 |
| 4.2.5.4 | Kosten | 116 |
| 4.2.5.5 | Zusammenfassung der Vor- und Nachteile | 116 |
| 4.3 | Netzwerke | 120 |
| 4.3.1 | Voraussetzungen für eine Netzwerkkooperation | 121 |
| 4.3.1.1 | Bereitschaft zur Zusammenarbeit | 121 |
| 4.3.1.2 | Notwendigkeit von Sachverstand | 122 |
| 4.3.1.3 | Notwendigkeit finanzieller Ressourcen und Risikoteilung | 122 |
| 4.3.1.4 | Notwendigkeit effizienter Anpassungsfähigkeit | 123 |
| 4.3.2 | Operationalisierung | 123 |
| 4.3.3 | Zusammenfassung der Vor- und Nachteile | 125 |
| 5. | Vergleich und Diskussion der Kooperationsmodelle | 127 |
| 5.1 | Parität | 128 |
| 5.2 | Sportliche Effizienz | 129 |
| 5.3 | Unabhängigkeit | 130 |
| 5.4 | Kommerzielle Effizienz | 132 |
| 5.5 | Ressourceneffizienz | 134 |
| 5.6 | Motivationseffizienz | 136 |
| 5.6.1 | Extrinsische Motivation | 137 |
| 5.6.2 | Intrinsisch Motivation | 138 |
| 5.7 | Kosten | 139 |
| 5.7.1 | Kosten der Ingangsetzung | 139 |
| 5.7.2 | Kosten der Unterhaltung und Finanzierungsmöglichkeiten | 141 |
| 5.8 | Gesamtbetrachtung | 144 |
| 5.9 | Realisation | 150 |
| 6. | Resümee | 150 |
| 6.1 | Untersuchungsergebnisse | 150 |
| 6.2 | Ausblick | 151 |
| 6.2.1 | Bedeutung ökonomischer Ansätze | 151 |
| 6.2.2 | Einfluß der Europäischen Union auf den Sport | 153 |
| Literaturverzeichnis | XII | |
| Abbildungsverzeichnis (Anhang) | XXII |
Basierend auf den in den Abschnitten 4.1.1-4.1.4 erläuterten Rahmenbedingungen werden nun die einzelnen Modelle von Kooperationsstellen vorgestellt. Die zu bildenden Kooperationsstellen können auf den unterschiedlichsten Ebenen von Segelsportorganisationen und Industrieunternehmen angesiedelt werden. Ebenso variabel ist der strukturelle Aufbau der ihnen zu Grunde liegt. Oberstes Ziel ist es, eine praktikable Lösung zu schaffen, die eine Zusammenarbeit zwischen Segelsport und Industrie optimieren kann. Gewahrt bleiben muß dabei die Identität der Bereiche und die Abgrenzung von Wirtschaft und Sport. Im Folgenden werden, zur besseren Darstellung, Kooperationsstellen mit der Hilfe von Unternehmensformen beschrieben. Der Vergleich mit Unternehmensformen soll den Aufbau der Kooperationsstelle deutlich machen. Die gewählte rechtliche Gesellschaftsform ist nicht zwingend [...]
Seit 1997 hat der Gesetzgeber hier eine wesentliche Erleichterung zur Förderung des Sports eingebracht. Aufwendungen des Sponsors sind als Betriebsausgaben absetzbar, wenn der Sponsor wirtschaftliche Vorteile, die in der Sicherung oder Erhöhung seines unternehmerischen Ansehens liegen, erreichen kann.242 Dies macht es für Unternehmen einfacher, auf diesem Sektor tätig zu werden. Eine gleichzeitig damit verbundene Besteuerung der Einnahmen auf der Seite des Gesponsorten ist zur Zeit umstritten. Das professionelle Vermarkten des Sports in einer Unternehmensform wird seit einigen Jahren von Fitnesscentern betrieben. Die Dienstleistung Sport wird dort von Firmen angeboten. Der Erfolg dieses Angebotes wird zusätzlich noch durch den allgemeinen Trend weg vom Verein und hin zur Individualisierung unterstützt.243 4.2 Kooperationsstellen [...]
Segelschulen zu wesentlich günstigeren Preisen innerhalb des Vereines. Dieser Vorteil macht die Marktsituation nach Ansicht der Industrie zu einem unfairen Wettkampfschauplatz. NPO´s nehmen staatliche Steuerförderung bzw. Begünstigungen in Anspruch, um mit FPO´s zu konkurrieren.239 Da zahlreiche Organisationen hier eine Grauzone zur zusätzlichen Gewinnerzielung festgestellt haben werden diese Privilegien ausgenutzt. Für eine Kooperationsstelle, die diese Organisationsform wählt, ergibt dies eine Einschränkung im Bereich der Motivation der Mitarbeiter durch finanzielle Anreize. Anzusiedeln ist der Verein zwischen Personen- und Kapitalgesellschaft. Er ist wie die OHG ein Zusammenschluß von mehreren Personen, verfügt wie die GmbH oder AG über eine eigene Rechtspersönlichkeit. 4.1.4.2 Die FPO Als Gesellschaftsformen für die FPO kommen alle Gesellschaftsformen in Frage, die eine eigene Rechtspersönlichkeit ermöglichen. Dies ist besonders wichtig, damit der Fortbestand der Kooperationsstelle auch dann gewährleistet ist, wenn sich der Personalbestand ändert. Relevant sind demnach die GmbH, die AG und der Verein. [...]
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http://www.diplom.de/ean/9783832420161
Arbeit zitieren:
Müller, Thomas Rüdiger Januar 1998: Kooperationsformen von Segelsport und Industrie, Hamburg: Diplomica Verlag
Schlagworte:
Sport, Kooperation, Industrie, Segeln



