Neue Konsumwelten in Polen

Sadyba Best Mall. Da es im Land keinen großflächigen Magnetbetrieb gibt, dienen recht viele kleine Sackgassen zur Erschließung der vielen kleinen und sehr kleinen Ladenlokale. Der Hauptgang der Sadyba Best Mall verläuft dagegen zwischen den Magneten Supermarkt27 und Kino. Ein Hauptgang mit stumpfwinkligem Knick bestimmt die Gestaltung des Wola Park, das durch den mit 30.000 m² größten hipermarket in Polen (Auchan), der sich über zwei Ebenen erstreckt, dominiert wird. Auf der Basis eines L-förmig verlaufenden Hauptgangs sind das Promenada und das Centrum Handlowe Warszawa Wileńska aufgebaut. Das Promenada war ursprünglich rein linear aufgebaut und kleinen, eher luxuriösen Geschäften vorbehalten. Es wurde 1999 durch einen Anbau im rechten Winkel um Kino, Unterhaltungselemente und größere Ladenlokale erweitert, jedoch wurde kein Supermarkt oder hipermarket integriert. Interessant am CH Warszawa Wileńska ist die Lage des hipermarket im zweiten Obergeschoß, was zumindest in Warschau einmalig ist. Ebenfalls im rechten Winkel zueinander stehen die beiden Flügel der Blue City, die zusätzlich auf drei Etagen durch einen bogenförmigen Gang verbunden sind. Das auffälligste Gestaltungselement ist hier allerdings die fünf Etagen verbindende zentrale Halle unter der weithin sichtbaren Kuppel, von der aus die Flügel abgehen. Das kleinste und das größte Shopping-Center, Klif und Arkadia, verbindet die Gestaltung der Gänge als Rundgang. Das Arkadia wird vom Haupteingang über einen großzügigen Eingangsbereich betreten, der rechts und links in die Gänge des Rundgangs übergeht. Dagegen kommt man beim Klif über die beiden Straßeneingänge erst nach dem Passieren eines kurzen Ganges auf platzartig erweiterte Bereiche, von denen aus die Gänge des Rundgangs abzweigen. Für den Besucher deutlich unübersichtlicher ist der Aufbau der Galeria Mokotów, deren Gangsystem auf einem rechteckigen Raster mit einem zentralen Platz beruht, das vier Blöcke mit Geschäften umschließt. Der Haupteingang befindet sich an einer der äußeren Ecken des Rasters, an einer anderen Ecke befindet sich ein weiterer Ausgang, direkt darüber kann man aus der ersten Etage auf eine Brücke gelangen, die die ul. Wołoska überquert. Die beiden vom einem Unternehmen erbauten Shopping-Center Reduta und Targówek haben eine vergleichsweise unkonventionelle innere Gestaltung, bei der [...]

Die Eingangssituationen lassen sich aus der Sicht der Fußgänger bzw. ÖPNVNutzer25 auf zwei Arten reduzieren: komfortable und unkomfortable. Ein bequemer (Haupt-) Eingang zeichnet sich durch einen direkten, möglichst barrierefreien Zugang von der Haltestelle des genutzten Verkehrsmittels aus. Weiterhin – und das ist keine Selbstverständlichkeit (!) - sollte der Haupteingang als solcher erkennbar sein und der Weg dorthin sollte eine ausreichende Kapazität (Breite) für das Besucheraufkommen haben. Bei der Begehung der Shopping-Center zeigten sich vier der elf Shopping-Center von der Eingangssituation her als unattraktiv aus der Sicht eines Fußgängers, während die anderen sieben über annehmbare bis gute Eingangssituationen verfügen (Tabelle 12). Besonders repräsentativ ist der Eingangsbereich des Arkadia, das vom Rondo Babka26 aus direkt über eine parkartig gestaltete Außenanlage zu betreten ist. Die verspiegelte Glasfassade des Reduta führt Fußgänger dagegen in die Irre, denn die Eingänge befinden sich nicht in der Mitte, sondern seitlich, was unbequeme Umwege erfordert (Abbildung 5). Die Wege von der Bushaltestelle an den Al. Jerozolimskie und vom Tunnel zur Blue City sind [...]

Die Anzahl der Parkplätze liegt bei den analysierten Shopping-Centern zwischen 540 und 4.100 (Tabelle 11). Vergleichbar werden die Zahlen, indem sie auf die kommerzielle Fläche bezogen werden. Mit Werten von 18,0 bis 64,7 Parkplätzen je 1.000 m² kommerzieller Fläche zeigt sich ein etwa dreieinhalbfacher Unterschied in der Ausstattung der Shopping-Center. Ein statistischer Zusammenhang besteht zwischen der Größe der kommerziellen Fläche eines Shopping-Centers und der Anzahl der Parkplätze (Korrelationskoeffizient 0,89), nicht jedoch zwischen der flächenbezogenen Anzahl der Parkplätze (Parkplätze je 1.000 m² kommerzieller Fläche) und dem Besucheraufkommen (Korrelationskoeffizient 0,06). Vermutlich ist die Parkplatzanzahl bei den untersuchten Shopping-Centern so großzügig geplant, daß deren dauerhafte und ausreichende Verfügbarkeit die Pkw-besitzenden Kunden in ihrer Wahlentscheidung nicht beeinflußt. [...]