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Interorganisationale Netzwerke in der Automobilindustrie

Interorganisationale Netzwerke in der Automobilindustrie
Über dieses Buch
  • Art: Diplomarbeit
  • Autor: Christian Strey
  • Abgabedatum: Juli 1998
  • Umfang: 104 Seiten
  • Dateigröße: 4,9 MB
  • Note: 1,7
  • Institution / Hochschule: Humboldt-Universität zu Berlin Deutschland
  • ISBN (eBook): 978-3-8324-3648-3
  • ISBN (Paperback) :
    978-3-8324-3648-3 P
  • ISBN (CD) :978-3-8324-3648-3 CD
  • Sprache: Deutsch
  • Prämierung:
  • Arbeit zitieren: Strey, Christian Juli 1998: Interorganisationale Netzwerke in der Automobilindustrie, Hamburg: Diplomica Verlag
  • Schlagworte:

Diplomarbeit von Christian Strey

Inhaltsverzeichnis:

Abkürzungsverzeichnis
Abbildungsverzeichnis
Tabellenverzeichnis
I. Einleitung
I.1 Ziel und Aufbau der Arbeit
I.2 Begriffsdefinitionen
I.2.1 Netzwerke
I.2.2 Fahrzeughersteller, Zulieferer und Automobil
I.2.3 Beschaffungsumfänge
I.2.4 Dynamik
II. Netzwerkperspektive
II.1 Einführung in die Netzwerkperspektive
II.1.1 Markt und Hierarchie
II.1.2 Social Embeddedness
II.1.3 Konzept einer Netzwerkperspektive
II.2 Netzwerktypologien
II.2.1 Stabile Netzwerke
II.2.2 Dynamische Netzwerke
II.2.3 Einordnung in das Konzept
II.3 Flexibilität von Netzwerken
II.3.1 Diskussion in der Literatur
II.3.2 Flexibiltät versus Trägheit
III. Netzwerktheorien
III.1 Anforderungen an eine einheitliche Netzwerktheorie
III.2 Auswahlgründe für Erklärungsansätze
III.3 Transaktionskostenansatz (TAK)
III.3.1 Transaktion und Transaktionskosten
III.3.2 Verhaltensannahmen, Umweltfaktoren, Transaktionsatmosphäre
III.3.3 Wahl der geeigneten Koordinationsform
III.3.4 Grenzen des TAK
III.4 Spieltheoretischer Ansatz
III.4.1 Gefangenendilemma
III.4.2 Dynamische Erweiterung
III.4.3 Erklärungsvermögen für Netzwerke
III.4.4 Grenzen des spieltheoretischen Ansatzes
III.5 Interaktionsorientierter Ansatz
III.5.1 Investitionsgütermärkte
III.5.2 Austausch- und Anpassungsprozesse
III.5.3 Netzwerkstruktur und -position
III.5.4 Strategische Handlungen
III.5.5 Grenzen des interaktionsorientierten Ansatzes
III.6 Vergleich und Auswahl
IV. Netzwerke in der Automobilindustrie
IV.1 Globalisierung
IV.2 Kostenreduzierung
IV.3 Abbau der Fertigungstiefe
IV.4 Modularität
IV.5 Neue Kundenanforderungen
IV.6 Auswirkungen
IV.6.1 Konzentrationsprozeß unter der Fahrzeugherstellern
IV.6.2 Konzentrationsprozeß unter den Zulieferern
IV.7 Überblick über empirische Untersuchungen
IV.7.1 Strukturen im globalen Netzwerk der Automobilindustrie
IV.7.2 Empirische Beispiele für stabile und dynamische Netzwerke
V. Chrysler - das amerikanische Keiretsu
V.1 Chrysler heute
V.2 Ausgangssituation Ende der 80er Jahre
V.3 Netzwerkposition
V.3.1 Horizontale Position
V.3.2 Vertikale Position
V.4 Strategische Handlungen
V.4.1 Veränderungen horizontaler Austauschbeziehungen
V.4.2 Neudefinition des Hersteller-Zulieferer-Verhältnisses
V.4.3 Zirkulärer Verlauf des Zuliefermanagement-Modells
V.5 Ergebnisse
V.6 Unterschiede zu Keiretsus
VI. Bewertung und Ausblick
Literaturverzeichnis
Erklärung zur Urheberschaft
Bei Interesse senden wir Ihnen gerne kostenlos und unverbindlich die Einleitung und einige Seiten der Studie als Textprobe zu.

Bitte fordern Sie die Unterlagen unter agentur@diplom.de, per Fax unter 040-655 99 222 oder telefonisch unter 040-655 99 20 an.

Arbeit zitieren:
Strey, Christian Juli 1998: Interorganisationale Netzwerke in der Automobilindustrie, Hamburg: Diplomica Verlag

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