Bachelor + Master Publishing
811 Bachelorarbeiten, 533 Masterarbeiten, 10.103 Diplomarbeiten

Experimentelle Untersuchung unterschiedlicher offener und geschlossener Kühlwasserpumpenlaufräder konventioneller Bauart

Experimentelle Untersuchung unterschiedlicher offener und geschlossener Kühlwasserpumpenlaufräder konventioneller Bauart
Über dieses Buch
  • Art: Studienarbeit
  • Autor: Peter Achilles
  • Abgabedatum: April 1999
  • Umfang: 118 Seiten
  • Dateigröße: 2,3 MB
  • Note: 1,3
  • Institution / Hochschule: Technische Universität Kaiserslautern Deutschland
  • ISBN (eBook): 978-3-8324-7999-2
  • ISBN (Paperback) :
    978-3-8324-7999-2 P
  • ISBN (CD) :978-3-8324-7999-2 CD
  • Sprache: Deutsch
  • Prämierung:
  • Arbeit zitieren: Achilles, Peter April 1999: Experimentelle Untersuchung unterschiedlicher offener und geschlossener Kühlwasserpumpenlaufräder konventioneller Bauart, Hamburg: Diplomica Verlag
  • Schlagworte: NPSH, Kavitation, Förderhöhe, Pumpenkennlinie, Spaltverluste

Studienarbeit von Peter Achilles

Zusammenfassung:

Der Lehrstuhl für Strömungs- und Verdrängermaschinen der Technischen Universität Kaiserslautern wurde beauftragt, das Kühlsystem eines PKW zu untersuchen.

Dabei wurden u. a. Energieeinsparungspotentiale, welche sich aus der Optimierung einzelner Komponenten wie beispielsweise der Kühlwasserpumpe ergeben können, erforscht.

In dieser Arbeit wurde eine Auswahl geeigneter Laufräder für eine PKW-Kühlwasserpumpe hinsichtlich des Wirkungsgrads, der Förderhöhe, der Spaltempfindlichkeit und der Kavitationsneigung untersucht. Hierzu sind für jedes Laufrad verschiedene Kennlinien auf einem Pumpenprüfstand experimentell ermittelt worden.

Jedes Laufrad wurde sowohl in einer geschlossenen als auch in einer offenen Version getestet, um den Einfluss einer Deckscheibe auf die oben genannten Größen zu erfassen.

Inhaltsverzeichnis:

1. Einleitung 1
2. Theoretische Grundlagen 2
2.1 Kennlinien 2
2.1.1 Anlagenkennlinie
2.1.2 Kennlinien von Kreiselpumpen 3
2.1.2.1 Drosselkurve 4
2.1.2.2 Drosselkurvenformen 6
2.1.2.3 Wirkungsgrad und Leistungsaufnahme 8
2.1.3 Betriebspunkt 8
2.2 Kreiselpumpen 9
2.3 Energieumsetzung im Laufrad 10
2.3.1 Geschwindigkeitsplan 10
2.3.2 Eulersche Strömungsmaschinen-Hauptgleichung 11
2.3.3 Der Einfluß der Endlichkeit der Schaufelzahl 12
2.4 Verluste in Kreiselpumpen 14
2.4.1 Innere Energieverluste 14
2.4.1.1 Schaufelverluste 14
2.4.1.2 Spaltverluste 14
2.4.3 Radreibungsverluste 16
2.4.4 Austauschverluste 18
2.4.5 Stoßverluste 18
2.5 Kavitation in Kreiselpumpen 19
2.5.1 Auswirkungen der Kavitation 22
2.5.2 Mechanismus des Blasenzerfalls 23
2.5.3 Der Einfluß von Gasabsorption auf die Kavitation 23
2.6 Die Kenngröße NPSH 24
2.6.1 Beginnende Kavitation und Förderhöhenabfall 25
2.7 Regelung von Kreiselpumpen 28
2.7.1 Drosselregelung 29
2.7.2 Drehzahlregelung 30
2.7.3 Bypassregelung 32
2.8 Laufradgeometrie 32
2.8.1 Spezifische Drehzahl nq 32
2.8.2 Diffusortheorie 34
2.8.3 Schaufelzahl 37
2.8.4 Einfluß der Saugkante 38
2.8.5 Schaufelwinkel 39
2.8.6 Schaufelform 40
2.8.7 Zusammenhang der Schaufelgeometriegrößen 42
2.8.8 Spalteinfluß 43
2.9 Aufgabe und Anforderungen der PKW-Kühlwasserpumpe 43
3. Versuch 47
3.1 Anlaß und Zielsetzung der Versuche 47
3.2 Prüfstandsaufbau 48
3.3 Versuchsdurchführung 51
4. Auswertung 54
4.1 Beschreibung und Interpretation der ermittelten Drosselkurven 55
4.2 Beschreibung und Interpretation der NPSH3-Verläufe 60
4.3 Vergleich der einzelnen Laufräder 62
4.4 Beurteilung der Messergebnisse 67
5. Fehlerbetrachtung 69
5.1 Systematische Fehler 69
5.2 Zufällige Fehler 73
5.3 Beurteilung der Glaubwürdigkeit der Messergebnisse 75
6. Zusammenfassung 77
7. Literaturverzeichnis 79
8. Anhang 80

Automatisiert erstellter Textauszug:

Aufgabe der Kühlwasserpumpe ist es, den für den Wärmeaustausch zwischen Bauteil und Kühlmedium notwendigen Förderstrom bereitzustellen. Die an das Kühlmedium übertragene Wärmemenge beträgt in etwa 20 – 30 % der mit dem Kraftstoff zugeführten Energie. Bei zu kleinem Förderstrom oder Förderdruck können sich örtlich Dampfpolster (Filmsieden) an heißen Bauteilen bilden, welche aufgrund ihrer isolierenden Wirkung den Wärmeübergang empfindlich beeinträchtigen und somit zur Bauteilüberhitzung führen können. Außerdem können die an kühleren Oberflächen zusammenbrechenden Dampfblasen zur Materialerosion führen (Kavitation), weswegen ihre Entstehung unbedingt vermieden werden sollte. Die Gefahr des Filmsiedens ist bei heißen Brennraumwandtemperaturen und niedriger Motordrehzahl bzw. Pumpendrehzahl, z. B. im Stand nach einer schnellen Autobahnfahrt, besonders groß. Infolge der Druckabsenkung am Laufradeintritt können ebenfalls Dampfblasen entstehen, die zu dessen Zerstörung sowie zum Abfall der Förderhöhe führen können. Auf diese Problematik wird später noch genauer eingegangen. [...]

Bei den Kreisbogenschaufeln wird zwischen Einbogen- und Zweibogenschaufeln unterschieden. Der Verlauf der Relativgeschwindigkeit ist bei Einbogenschaufeln sehr ungünstig (Bild 2.28). Zuerst erfolgt eine sehr starke Verzögerung bis unter die Austrittsgeschwindigkeit w2 und anschließend wieder eine Beschleunigung auf w2. Die zu starke Verzögerung führt zu hohen Strömungsverlusten und sollte deshalb vermieden werden, was bei Einbogenschaufeln jedoch nicht möglich ist. Wird die Schaufelform aus zwei Kreisbögen zusammengesetzt, läßt sich eine zu starke Verzögerung vermeiden, statt dessen erhält man aber eine plötzliche Beschleunigungsänderung infolge der Krümmungsänderung (Kurve b). Die hierbei auftretenden Verluste können so groß sein, daß die der Einbogenschaufeln noch übertroffen werden, weswegen sich die Konstruktion von Schaufeln aus mehreren Kreisbögen meist nicht lohnt. [...]

Die Verwendung rückwärts gekrümmter Schaufeln hat demnach einen höheren hydraulischen Wirkungsgrad zur Folge, bringt aber auch Nachteile mit sich. Bei gleicher Förderhöhe erfordert ein kleiner Winkel β2 eine größere Umfangsgeschwindigkeit, was zu größeren Radreibungsverlusten führt. Außerdem führt der höhere Spaltdruck zu größeren Spaltverlusten. Dennoch vermögen diese Verluste den Vorteil des besseren hydraulischen Wirkungsgrades nicht auszugleichen, weswegen man bei Kreiselpumpen in der Regel nur rückwärts gekrümmte Schaufeln mit Austrittswinkeln β2 = 20...40° vorfindet. Die Gründe, weshalb bei Kreiselpumpen in vereinzelten Fällen dennoch vorwärts gekrümmte Schaufeln zum Einsatz kommen, liegen zum einen in der platz- und materialsparenden Bauweise aufgrund des kleineren notwendigen Laufraddurchmessers, zum anderen in der geringeren Geräuschentwicklung der mit niedrigerer Umfangsgeschwindigkeit umlaufenden Schaufeln. [...]

Arbeit zitieren:
Achilles, Peter April 1999: Experimentelle Untersuchung unterschiedlicher offener und geschlossener Kühlwasserpumpenlaufräder konventioneller Bauart, Hamburg: Diplomica Verlag

Schlagworte:
NPSH, Kavitation, Förderhöhe, Pumpenkennlinie, Spaltverluste

Entdecken Sie mehr zum Thema

diplom.de
Bachelor + Master Publishing

Hermannstal 119 k
22119 Hamburg

Fon: +49 (0) 40 655992-0
Fax: +49 (0) 40 655992-22

Service-Telefon

Rufen Sie uns an:
+49 (0) 40 655992-0

Mo-Fr
09.00-16.00 Uhr

diplom.de in den Medien

Folgen Sie uns bei Twitter & werden Sie diplom.de-Fan bei Facebook!
Schreibtipps unserer Lektoren, Neuigkeiten aus dem Verlagsalltag und das Expertenwissen unserer Autoren als Tweet & Post!
Wir freuen uns auf Sie!

diplom.de BACHELOR + MASTER PUBLISHING

Bachelorarbeiten, Masterarbeiten, Diplomarbeiten, Magisterarbeiten, Dissertationen und andere Abschlussarbeiten aus allen Fachbereichen und Hochschulen können Sie bei uns als eBook sofort per Download beziehen oder sich auf CD oder als Buch zusenden lassen. Seit mehr als 15 Jahren ist diplom.de der seriöse, professionelle und erfolgreiche Partner für die Veröffentlichung wissenschaftlicher Abschlussarbeiten.

© Diplomica Verlag GmbH 1996-2011, AG Hamburg HRB 80293 - GF Björn Bedey, USt-IdNr.: DE214910002 - Verkehrsnummer: 12285 - Impressum
Index der Arbeiten - Index der Autoren