Entwicklung von Distributions- und Marketingstrategien für Demontageprodukte

da eine 24-Stunden-Belieferung mit Lkw von einem Zentrallager kostengünstiger ist. In 2und 3-stufigen Systemen werden erhöhte Kosten zugunsten der Lieferflexibilität in Kauf genommen. Diese bieten sich in Fällen an, bei denen mehrmals wöchentlich geliefert werden muß, wie beispielsweise bei der Lebensmitteldistribution156. Auf die Kostenstruktur bezogen kann allgemein davon ausgegangen werden, daß jede Lagerstufe höhere Kosten verursacht157. Der horizontale Aufbau bezeichnet die Anzahl der Läger in jeder Stufe. Entscheidend für die Planung ist die Verteilung der Produktionsstandorte und der Abnehmer. Grundsätzlich kann gesagt werden, daß die Anzahl der Werksläger in der Regel der Anzahl der Produktionsorte entspricht. Die Regionalläger können als Zentralläger innerhalb der Region betrachtet werden. In europäischen Distributionssystemen können diese Regionen auch ganze Staaten sein, so daß ein europäisches Regionallager gleichzeitig ein nationales Zentrallager ist. Ihre Anzahl entspricht also der Anzahl der festgelegten Regionen. Schließlich richtet sich die Anzahl der Auslieferungsläger nach der geforderten Lieferzeit158. Auslieferungsläger sind bestimmten Kunden oder Kundengruppen zugeordnet. [...]

3.4.2 Vertikale und horizontale Aufbaustruktur des Lagersystems In welcher Art die Läger miteinander verbunden sind, spiegelt sich in der Aufbaustruktur wider. Grundsätzlich ist in eine vertikale und eine horizontale Aufbaustruktur zu unterscheiden153. Dabei ist die Anzahl und Größe der Lager- und Umschlagpunkte von Interesse. Bei der vertikalen Aufbaustruktur sind folgende Stufen zu unterscheiden: Werksläger (WL) Zentralläger (ZL) Regionalläger (RL) Auslieferungsläger (AL) Umschlagpunkte (UP) Während die Werksläger direkt den Produktionsstandorten zugeordnet sind, handelt es sich bei den Zentrallägern um wenige Läger, in den meisten Fällen nur ein Lager, welche das gesamte Sortiment beinhalten und für das gesamte Bundesgebiet oder für Europa die Belieferung sicherstellen. Regionalläger sind bestimmten Regionen zugeordnet und berücksichtigen deren Besonderheiten. Bestimmten Kunden oder Kundengruppen direkt zugeordnet sind die Auslieferungsläger, deren Sortiment sich an den zugeordneten Kunden orientiert. Umschlagpunkte können an jeder Stelle das System ergänzen und dienen der Bündelung oder Vereinzelung von Warenströmen zur Optimierung der Transporte. Hier existieren keine Bestände, so daß eine genaue Koordination der An- und Ablieferungen erforderlich ist154. Der vertikale Aufbau wird in Form der Stufigkeit festgelegt. Wird der Kunde vom Produktionsstandort aus beliefert, ohne daß auf dem Weg zwischen Werk und Kunde ein weiterer Umschlag- oder Lagerprozeß erfolgt, handelt es sich um eine Direktbelieferung. Eine Stufe besteht jeweils aus einer gleichen Lagerart. Die Stufigkeit ist ein entscheidendes Kriterium bei der Planung von Distributionssystemen. [...]

Anzahlproblem (Anzahl der Lager und Umschlagspunkte) Stufenproblem (Stufigkeit des Systems) Standorte der Läger und Umschlagspunkte Zuordnung der Transportmittel und Kunden zu den Standorten Weiterhin sind die Transporte Sortimentszuordnung und Lieferrhythmen zu bestimmen. Ausgehend von einer Situationsanalyse werden distributionsorientierte Ziele und Strategien bestimmt148. Strategische Planungsparameter für ein Distributionssystem, die sich aus der Situationsanalyse ergeben, sind149: Kundenstruktur (Anzahl, Verhältnis von Großkunden zu kleineren Abnehmern, Endverbraucher – Wiederverkäufer) Auftragsstruktur (Anzahl der Aufträge pro Periode, Positionen pro Auftrag, Auftragsverteilung in Abhängigkeit vom Artikelspektrum) Sortimentsstruktur (modische Artikel – Saisonartikel – Standardartikel, ABC-Struktur, Volumen, Gewicht, besondere Eigenschaften, Produktgestalt, Produktart) Marktstruktur (Marktstellung, Verkäufer- bzw. Käufermarkt) Weiterhin sollte bei der Sortimentsstruktur die Vorhersagegenauigkeit berücksichtigt werden sowie allgemein die herrschenden Handelspraktiken und die Service-Politik150. Bei der taktischen Planung wird die Struktur des Distributionssystems phasenweise festgelegt. Nach der Planung der Anzahl und Standorte der Läger und Umschlagspunkte werden deren Kapazitäten und Funktionen unter Berücksichtigung der Kosten bestimmt151. Mit Hilfe der Optimierung erfolgt die Planung der vertikalen und horizontalen Lagerstruktur, indem eine Zuordnung zu hierarchisch über- und untergeordneten Knotenpunkten vorgenommen wird. Weiterhin werden Bevorratungsstrategien und Belieferungsstrategien bestimmt sowie die Auswahl der Transportmittel vorgenommen152. [...]