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Chancen in der Kontraktlogistik

Chancen in der Kontraktlogistik
Über dieses Buch
  • Art: Diplomarbeit
  • Autor: Kai Uwe Behrens
  • Abgabedatum: Januar 2006
  • Umfang: 65 Seiten
  • Dateigröße: 750,9 KB
  • Note: 2,0
  • Institution / Hochschule: Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin Deutschland
  • ISBN (eBook): 978-3-8324-9764-4
  • ISBN (Paperback) :
    978-3-8324-9764-4 P
  • ISBN (CD) :978-3-8324-9764-4 CD
  • Sprache: Deutsch
  • Prämierung:
  • Arbeit zitieren: Behrens, Kai Uwe Januar 2006: Chancen in der Kontraktlogistik, Hamburg: Diplomica Verlag
  • Schlagworte: Third Party Logistics, Logistik, Outsourcing, Erfolgsfaktor, Transport

Diplomarbeit von Kai Uwe Behrens

Einleitung:

Die Erkennung, Entwicklung und Nutzung von Kernkompetenzen ist den vergangenen Jahren weltweit in den strategischen Mittelpunkt der Geschäftsführungen der Wirtschaftsunternehmen gerückt. Firmen, die auf weite Differenzierung bauten, um damit ihr Risikopotenzial zu streuen, sind durch die extreme Dynamik eines immer globalisierender werdenden Umfelds an ihre Grenzen gestoßen.

Die daraus resultierende (Wieder-)Besinnung auf die Konzentration von Kernkompetenzen eines Unternehmens brachte die strategischen Entscheider dazu, einige nicht als Kernprozesse angesehene Funktionen oder Tätigkeiten an Fremdunternehmen auszulagern. Neben zunächst einfachen logistischen Aufgaben standen und stehen dafür bisher vor allem die Funktionen Rechnungswesen, Informationstechnologie und Personalwesen im Mittelpunkt der Betrachtung.

Im Laufe der Zeit hat sich die Logistik entwickelt und damit auch die Anforderungen an Logistikdienstleister. Die Logistik ist lange keine unterschätzte Funktion mehr, sondern ist mittlerweile schon Teil der Unternehmensstrategie. Aus dem Transportieren eines Gutes von A nach B ist heutzutage eine unternehmensübergreifende Integrations- und Steuerungsfunktion geworden.

Auch die Logistikdienstleister haben ständig neue Kompetenzen im logistiknahen Bereich entwickelt, auf die die Unternehmen aus Industrie und Handel vermehrt zugreifen. Ein weiterer Aspekt der Entwicklung ist die Erkenntnis, dass künftig partnerschaftliche Netzwerke zum einen größere Vorteile für die beteiligten Unternehmen bringen und zum anderen die Position im harten Wettbewerb verbessern kann.

Logistikleistungen und dazu angebotene Mehrwertdienste im Zusammenhang mit einem längerfristigen vertraglichen fixierten Vertrag werden im deutschen Sprachgebrauch als Kontraktlogistik bezeichnet.

Diese Diplomarbeit soll die Marktpotenziale und Chancen aufzeigen, die sich zukünftig im Kontraktlogistikbereich ergeben können. Zudem scheint es notwendig ein Katalog Anforderungen aus diversen Fachgebieten aufzustellen, um sich damit erfolgreich am Markt behaupten zu können.

Gang der Untersuchung:

Im zweiten Kapitel wird zunächst die Kontraktlogistik definiert, um dann zum besseren Verständnis die Entwicklung der Logistik und deren Teilprozesse zu beschreiben. Die ebenso unerlässliche Erklärung des Begriffes Supply Chain Management beendet das Grundlagenkapitel.

Auf den Begriff Outsourcing und die Motive dazu wird im dritten Kapitel eingegangen.

Hauptteil der Arbeit ist das vierte Kapitel, in dem nach einer kurzen Marktübersicht ausführlich auf die Anforderungen eingegangen wird, die Kontraktdienstleister beanspruchen und ebenso erfüllen sollen. Die Chancen insbesondere für mittelständische Unternehmen werden aufgezeigt. Abschließend werden rechtliche und informationstechnologische Aspekte rund um das Feld Kontraktlogistik erwähnt.

Im fünften Teil stehen Werkzeuge zu einem effizienten Controlling der Logistikdienstleistung im Mittelpunkt.

Im Fazit fasst der Autor die Chancen und Risiken im Bereich der Kontraktlogistik zusammen.

Inhaltsverzeichnis:

I. Inhaltsverzeichnis ii
II. Abbildungsverzeichnis iv
III. Tabellenverzeichnis iv
IV. Abkürzungsverzeichnis v
1. Einleitung 1
1.1 Problemstellung 1
1.2 Aufbau 2
2. Grundlagen 3
2.1 Kontraktlogistik 3
2.1.1 Begriffsabgrenzung 3
2.1.2 Teilnehmer in der Kontraktlogistik 4
2.2 Logistik 7
2.2.1 Entwicklung der Logistik 7
2.2.2 Teilprozesse der Logistik 9
2.3 Supply Chain Management 11
3. Outsourcing 13
3.1 Make-or-Buy-Entscheidung 13
3.2 Chancen des Outsourcing 16
3.3 Risiken des Outsourcing 18
3.4 Insourcing 19
3.5 Outsourcing-Prozess 20
4. Kontraktlogistik 23
4.1 Marktübersicht 23
4.1.1 Fraunhofer-Studie „Top 100 der Logistik“ 23
4.1.2 Mercer Management-Studie „2005 Third-Party Logistics“ 26
4.1.3 Capgemini-Studie 2005 Third-Party Logistics 26
4.2 Erfolgsfaktoren für Kontraktlogistiker 28
4.2.1 Geschäftsstrategie 29
4.2.2 Know-how 31
4.2.3 Logistische Primärleistungen 33
4.2.4 Warenservices 33
4.2.5 Administrative Services 34
4.3 Möglichkeiten für den Mittelstand in der Kontraktlogistik 36
4.4 IT-Anforderungen an den Kontraktlogistiker 39
4.5 Rechtliche Aspekte 42
5. Controlling in der Kontraktlogistik 46
5.1 Transaktionskosten 46
5.2 Logistik-Controlling 48
5.2.1 Kostengrößen in der Kalkulation 48
5.2.2 Logistik-Kennzahlen 49
5.2.3 Logistik Balanced Scorecard 51
6. Fazit 53
7. Literaturverzeichnis 55
8. Ehrenwörtliche Erklärung 60

Automatisiert erstellter Textauszug:

Capgemini (vormals Cap Gemini Ernst & Young) beobachtet das weltweite 3PLGeschäft aus der Sicht der Verlader bereits seit 1996 und hat im Jahr 2005 die zehnte Studie herausgebracht. Fundierte Zahlen und Entwicklungen liegen hier vor allem für Nordamerika und Westeuropa vor. Im betrachteten Zeitraum sind die Aufwendungen für Logistik in den Vereinigten Staaten von 773 Mrd. auf über 1.000 Mrd. US-Dollar gewachsen, während der Anteil am Bruttoinlandsprodukt von 10,4 auf 8,6 Prozent fiel. Der Kontraktlogistikmarkt in den USA betrug im Jahr 2004 geschätzte 85 Mrd. US-Dollar. Ein Marktwachstum von ca. zehn Prozent und mehr pro Jahr hat sich in der Vergangenheit bestätigt. Ebenso hat sich der Markt auf der Angebotsseite durch verstärkte Unternehmenszusammenschlüsse und Akquisitionen konsolidiert. [...]

Eine Studie der Mercer Management Consulting aus dem Jahr 2005 verbreitet dagegen Vorsicht für die (Kontrakt-)Logistikbranche, in dem sie versucht, vier vor allem attraktive Gründe zu widerlegen. Die Kontraktlogistik ist kein dynamischer Wachstumsmarkt, da etwa zwei Drittel des offensichtlichen Marktwachstums auf Mengensteigerungen bestehender Verträge basiert. Im Beobachtungszeitraum von 1997 bis 2003 wurde nur ein zusätzliches durch Outsourcing getriebenes Wachstum von 2,6 Prozent festgestellt. Genauso stellt die Studie die spekulierte hohe Wertschöpfung in Frage. Nach eigenen Analysen und Berücksichtigung mehrerer Capgemini-Studien sind Lagerhaltung, Transport und Distribution die drei mit Abstand weitverbreitesten Standardleistungen der Logistikpartner. Drittens sieht die Studie keinen Anhaltspunkt, dass gering kapitalintensive Anbieter erfolgreicher sind. Kontraktlogistiker erwirtschaften aber eine durchschnittlich höhere EBIT-Marge als Speditionen oder KEP-Dienste. Auch den Vorteil langfristiger Verträge für Kontraktlogistiker schränkt die Studie ein. Da die Kontrakte weiterhin recht kurz sind (unter drei Jahre) bedarf es enorme Vertriebsanstrengungen, um bei den steigenden Ausschreibungen das bisherige Geschäftsvolumen zu halten oder auszuweiten.88 [...]

dischen Logistikdienstleistern eine bessere Perspektive vorhergesagt, da vorrangig Faktoren wie Vertrauen, Flexibilität oder Kreativität als Vorteil angesehen werden.84 Aktivitäten, die insbesondere den 4-PL- bzw. LLP-Anbietern zugesprochen werden, also IT-, Koordinations- und Planungsaktivitäten einer Supply-Chain-Architektur, umfassen nur einen Anteil von zehn Prozent des festgestellten potenziellen Umsatzanteils. Industrie- und Handelsunternehmen verzichten zumeist auf die Vergabe dieser Aktivitäten und würden diese i. d. R. losgelöst von operativen Logistikaktivitäten vergeben. Für Europa (alte 15 EU-Länder plus Schweiz und Norwegen) ergibt sich ein Umsatzwert in der Logistik von 585 Mrd. Euro. Im Vergleich der vorherigen Top100-Studie von 1999 lässt sich erkennen, dass sich die kumulierten Logistik-Umsätze der zehn größten Unternehmen Europas bei stagnierendem Transport- und Umsatzvolumen um ca. 30 Prozent, die der hundert größten sich um ca. 17 Prozent erhöht haben.85 In der Studie aus dem Jahr 2004 wird näher auf den europäischen Logistikmarkt eingegangen. In den genannten 585 Mrd. Euro sind derzeit noch selbst erstellte (‚insourced’) Logistikleistungen im Wert von ca. 325 Mrd. Euro enthalten. Nicht einmal ein Viertel dieses Potenzials ist an Kontraktlogistiker vergeben worden. Erwartet wird eine jährliche Umschichtung von sechs bis acht Mrd. Euro auf Logistikdienstleister. Trotz des steigenden Umsatzanteils der großen europäischen Logistikunternehmen gibt es auch exzellente Wachstumsmöglichkeiten für mittelständische – vor allem spezialisierte – Kontraktlogistikanbieter.86 Die hier vorgenommenen Berechnungen zum Logistikmarkt basieren auf zwei Logistikdefinitionen, der operativen Logistik mit dem TUL-Schwerpunkt sowie der Koordinationslogistik mit dem Fokus auf administrative Aktivitäten sowie Dispositions- und Kapitalkosten der Bestände. Im Falle einer Entscheidung über neue Märkte müssen folglich die interessanten Segmente quantitativ näher spezifiziert werden. Hierfür kann das in der Studie dargebotene Zahlenmaterial als Ausgangsbasis dienen.87 [...]

Arbeit zitieren:
Behrens, Kai Uwe Januar 2006: Chancen in der Kontraktlogistik, Hamburg: Diplomica Verlag

Schlagworte:
Third Party Logistics, Logistik, Outsourcing, Erfolgsfaktor, Transport

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