Wege für eine nachhaltige Personalentwicklung unter besonderer Berücksichtigung des demographischen Faktors

Dieser Qualifizierungstarifvertrag zwischen der Auto 5000 GmbH und der Industriegewerkschaft Metall ist Bestandteil des Gesamtpakets des Projekts 5000x5000. Der Tarifvertrag vereinbart Grundsätze, Qualifizierungsschritte und macht Aussagen über die Finanzierung. Beachtet werden muss dabei stets, dass es sich bei der Zielgruppe um Arbeitnehmer handelt, die aus der Arbeitslosigkeit heraus eine Tätigkeit bei der Auto5000 GmbH aufnehmen. Daraus erklärt sich die Abfolge der Qualifizierungsschritte, wie sie im Tarifvertrag definiert ist. Bevor schließlich eine fortlaufende Qualifizierung einsetzt, diente als erster Schritt eine Vorbereitungsphase der Erlangung der Allgemeinen Industrietauglichkeit. (vergl. Abb. 5) Diese Vorbereitungsphase fand nach der Personalauswahlentscheidung, aber vor Aufnahme des Beschäftigungsverhältnisses statt und wurde von der Bundesagentur für Arbeit durchgeführt. Dem schloss sich eine sechsmonatige Anlaufphase an, in der es darum ging, die Allgemeine Automobiltauglichkeit zu erlangen. Das Beschäftigungsverhältnis wurde zunächst auf diese sechs Monate befristet; de facto handelte es sich um ein Arbeitsprozessbezogenes Qualifizierungsund Probearbeitsverhältnis, in dem eine pauschale Bruttovergütung von € 2.045 auf der Basis von durchschnittlich 35 Wochenstunden gezahlt werden. Wurde der Arbeitnehmer sodann weiter beschäftigt, erhielt er einen unbefristeten Arbeitsvertrag auf der Basis der Bedingungen, wie sie zwischen der Auto 5000 GmbH und der Industriegewerkschaft Metall vereinbart worden sind. ist Während nun eine dieses fortlaufende unbefristeten Qualifizierung Beschäftigungsverhältnisses [...]

AG, und die Industriegewerkschaft Metall einen Aufsehen erregenden Projekttarifvertrag, der als „5000x5000“-Projekt bekannt geworden ist. Dieser Projekttarifvertrag geht neue tarifpolitische Wege und ist als experimentelle Phase zunächst für dreieinhalb Jahre abgeschlossen worden. Mit ihm wird erreicht, dass am Standort Wolfsburg bis zu 5.000 neue Arbeitsplätze zur Produktion eines neuen Fahrzeugtyps geschaffen und diese mit Arbeitslosen besetzt werden. Die IG Metall sieht eine wichtige Signalwirkung darin, dass es entgegen dem Trend zur Standortverlagerung gelungen ist, in Wolfsburg eine große Anzahl neuer Arbeitsplätze zu schaffen. Sie akzeptiert u. a. deshalb auch, dass die Bezahlung nicht nach dem bei Volkswagen gültigen Haustarifvertrag erfolgt, sondern sich ungefähr entsprechend dem - deutlich niedrigeren - Flächentarifvertrag für die Metallindustrie in der Region Niedersachsen bewegt. Außerdem werden im Projekttarifvertrag und seinen Anlagen Ansätze zur Gestaltung der Arbeitsorganisation und zu Mitbestimmungsregelungen vereinbart, die weit über das Bestehende hinausgehen. Die IG Metall formuliert dies so: „Das VW-Projekt 5000x5000 setzt sich von diesem Trend der Re-Taylorisierung ab. Die Arbeitsorganisation stellt einen eigenständigen Innovationsbereich dar und wird anders gestaltet. Das Projekt sieht die flächendeckende Einführung von Teamarbeit und einen ganzheitlichen Zuschnitt von Arbeit vor.“ Im Rahmen dieses „Um Gesamtansatzes den nimmt Qualifizierung einen [...]

qualifizieren (§ 7 Abs. 1) Einmal jährlich ist eine Bildungsplanung zu erstellen und mit dem zuständigen Betriebsrat zu beraten; die konkrete Ausgestaltung der Qualifizierungsmaßnahmen muss mit dem Betriebsrat vereinbart werden (§ 7 Abs. 2). Hier ist bereits auch ein Qualifizierungsgespräch vorgesehen, aber ohne seine genauen Modalitäten zu benennen. In § 7 Abs. 3 heißt es hierzu: „Mindestens einmal jährlich führt der Vorgesetzte mit dem Mitarbeiter ein Gespräch über mögliche Qualifizierungsmaßnahmen. Qualifizierungsmaßnahmen werden auch auf Initiative des Mitarbeiters vereinbart.“ Auch diese Vereinbarung kennt die Unterscheidung zwischen Qualifizierungsmaßnahmen, die sich auf die Erfüllung der aktuellen und geplanten Aufgaben richten, und „sonstigen Qualifizierungsmaßnahmen“. Handelt es sich um Qualifizierungsmaßnahmen des ersten Typs, die „vorrangig den Charakter einer Einarbeitung in neue Projekte haben oder eine unternehmensspezifische Arbeits- und Vorgehensweise, Systeme und Prozesse betreffen“, dann trägt der Arbeitgeber die Kosten und den Zeitaufwand für die Bildungsmaßnahme. „Sonstige Qualifizierungsmaßnahmen“, also solche, die diesen Kriterien nicht folgen, sind ebenfalls zwischen Beschäftigten und Vorgesetzten zu vereinbaren. Allerdings werden die Kosten zwischen Arbeitgeber und Beschäftigten aufgeteilt: während die Kosten für die Qualifizierungsmaßnahme vom Arbeitgeber getragen werden, teilen sich Arbeitgeber und Beschäftigter hälftig die aufzuwendende Arbeitszeit, d. h. der Beschäftigte investiert durch nicht vergütete Arbeitszeit in seine Qualifizierung. - Eine solche genaue Kostenzuordnung wurde im Qualifizierungstarifvertrag von 2001 vermieden. Der „Dienstleistungstarifvertrag“ vereinbart überdies einen jährlichen Mindestanspruch von fünf Tagen für solche Bildungsmaßnahmen, der über fünf Jahre akkumuliert werden kann. - Auch von der Fixierung eines solchen Mindestanspruchs in Jahrestagen ausgedrückt sieht der Qualifizierungstarifvertrag dann ab. VW-Projekt 5000x5000 Nach langen und kontroversen Verhandlungen unterzeichneten 2001 die Auto 5000 GmbH, eine eigens gegründete 100%ige Tochter der Volkswagen [...]