Cost- oder Qualityleadership und andere strategische Alternativen für europäische Fluggesellschaften

2001/2002 erzielte Ryanair mit diesen „Ancillary Services“ einen Umsatz von 73 Mio. Euro, was einen Anteil von fast 12% am Gesamtumsatz bedeutet 222. Ryanair ist die einzige Airline in Europa, die dieses Modell der Low Cost Airline konsequent umsetzt. Alle anderen Konkurrenten weichen in einigen Punkten, z. B. das Anfliegen von Großflughäfen (easyJet und Go), die Nutzung von Lounges oder das Anbieten verschiedener Flugklassen (Buzz bzw. Debonair) von diesem Modell ab223. Mischformen von Business Designs, wie sie beispielsweise von Buzz angeboten werden, hält Wieland nicht für überlebensfähig, da eine zunehmende Marktsegmentierung hinsichtlich des vom Kunden nachgefragten Produktes (Network oder Low Cost) diese erschwert und die Airlines zu einer Spezialisierung auf bestimmte Marktsegmente gezwungen werden. Der Konkurs von Debonair im Jahr 1999 kann als Indiz für diese These gedeutet werden224. [...]

Outsourcing: Durch das Outsourcen der meisten Dienstleistungen rund um den eigentlichen Flugservice (z. B. Gepäckservice, Wartung der Flugzeuge) erreicht Ryanair weitere Kosteneinsparungen und erhöht zusätzlich die Flexibilität der Airline bei der Reaktion auf Nachfrageschwankungen216. Durch die Beteiligung der Mitarbeiter am Unternehmenserfolg kann Ryanair außerdem die Motivation und somit die Produktivität der Mitarbeiter erhöhen217. Insgesamt erreicht Ryanair durch dieses Business Modell Stückkosten, die bis zu 60% unter denen der Konkurrenz liegen218. Damit ist Ryanair in der Lage, seine Flüge zu deutlich niedrigeren Preisen als die etablierte Konkurrenz anzubieten. Vor allem Frühbucher kommen in den Genuss sehr günstiger Tarife. Zu Werbezwecken werden auch häufig begrenzte Kontingente an Sitzplätzen nur zum Preis von Steuern und Gebühren angeboten219. Der Durchschnittliche Flugpreis bei Ryanair beträgt 48 Euro, während der günstigste Tarif bei Lufthansa 88 Euro beträgt220. In der folgenden Abbildung sind die Einsparpotentiale des Low Cost Business Modells noch einmal verdeutlicht. Während sich die Kosten eines Global Carriers auf innereuropäischen Strecken auf 12 Cent pro angebotenem Sitzkilometer belaufen, erreicht Ryanair Kosten von nur 4,5 Cent pro angebotenem Sitzkilometer221. [...]

Umschlagzeiten der Flugzeuge kann die Flottenproduktivität erhöht werden. easyJet erreicht beispielsweise bis zu 12 Flugstunden täglich, während etablierte Airlines selbst bei höchster Flotteneffizienz nur bis zu 9 Stunden erreichen. Hierzu trägt auch der Verzicht auf die Beförderung von Luftfracht bei. Außerdem sind die Gebühren auf diesen Flughäfen wesentlich niedriger als auf großen Hubs210. No frills: Ryanair bietet dem Passagier lediglich den Transport von einem Flughafen zu einem anderen Flughafen. Mahlzeiten und Getränke an Bord gibt es nur gegen Bezahlung, was unter anderem zu niedrigeren Personalkosten und kürzeren Reinigungszeiten der Flugzeuge führt, womit die Bodenstandzeiten weiter verkürzt werden. Ein weiterer Faktor zur Erhöhung der Flottenproduktivität ist die freie Platzwahl und der Verzicht auf verschiedene Passagierklassen, wodurch das Einsteigen der Passagiere ins Flugzeug beschleunigt wird211. Engere Sitzabstände führen zu einer Kapazitätserhöhung der Flugzeuge um über 15% im Vergleich zu anderen Airlines und der Verzicht auf Lounges und Vielfliegerprogramme führt zu einer weiteren Kosteneinsparung im Vergleich zu konventionellen Airlines212. Einheitliche Flotte: Die Verwendung nur eines Flugzeugtyps (Boeing 737) führt zu niedrigen Kosten für Wartung und Training der Crews213. Direkter Vertrieb: Ryanair vertreibt seine Flüge ausschließlich über Internet und Call Center. Durch den Verzicht auf Flugtickets werden weitere Einsparungen erzielt. Der Kunde erhält lediglich eine Buchungsnummer, die ihn zusammen mit Legitimationspapieren zum Boarding berechtigt214. Außerdem müssen die Kunden direkt bei der Buchung bezahlen, Buchungen ohne Bezahlung sind so ausgeschlossen. Somit werden alle Umsätze schon vor dem Flug realisiert. Umbuchungen sind nur gegen eine Gebühr möglich215. [...]