Chancen und Risiken der Integration von E-Business in die Wertschöpfungskette

Seit 1997 wird bei dem amerikanischen Computerhersteller und Direktverkäufer Dell erst verkauft und dann produziert. Der Kunde stellt im Internet den Computer nach seinen individuellen Anforderungen zusammen. Nachdem er bezahlt hat gehen die entsprechenden Daten an die Lieferanten von Dell, die nun den spezifizierten Computer zusammenbauen.96 Für die Zusammenstellung des Computers sucht der Kunde nicht in einem Online-Katalog nach den gewünschten Komponenten. Sondern er wählt sich in ein interaktives Online-System - Choiceboard genannt -ein. Der Kunde kann sein Wunschprodukt auf dem Choiceboard über Menüs zusammenstellen, indem er Attribute, Preise und Auslieferungsmodalitäten auswählt.97 Dadurch werden aus passiven Produktabnehmern aktive Produktgestalter. Dell hat sich sein Choiceboard patentieren lassen und in abgewandelter Form wird es auch von anderen Unternehmen wie bspw. dem Spielwarenhersteller Mattel oder dem Netzwerkspezialisten Cisco betrieben.98 Mit seinem Modell des Direktverkaufs ist Dell profitabler als seine Konkurrenten.99 [...]

rungen mit solchen Entwicklungen gemacht und ist sich bewusst, dass die lückenlose Zusammenarbeit zwischen Zulieferer, Produzent und Handel ein schwer erreichbares Ziel ist. „Unausgereifte Produkte, schwierige und langwierige Softwareeinführungen sowie mangelnde Projekterfahrung stehen dem Erfolg im Weg.“91 Vor allem die Zusammenführung unterschiedlicher Unternehmensbereiche erschweren die Umstellung auf netzwerkgestütztes SCM. Ein weiterer Kostenfaktor und gleichzeitig eine kritische Phase bei der Umsetzung eines SCM-Projekts ist die Verbindung eines bestehenden Warenwirtschaftssystems mit neu einzuführender Software. Vor allem dann, wenn Programme unterschiedlicher Hersteller miteinander harmonisieren müssen. International zu berücksichtigen sind länderspezifische Zollbestimmungen, Steuern und Gesetze. Helmut Bremicker, Business-Unit-Manager für SCM bei der Unternehmensberatung Diebold meint dazu: „Es gibt keine wirklich ausgereifte Software für Supply Chain Management. Keine Lösung ist derzeit in der Lage, eine länderübergreifende oder unternehmensübergreifende verteilte Planung zu unterstützen. Da haben durchweg alle Produkte Schwächen.“92 Vor allem fehlt zur unternehmensübergreifenden Integration die Etablierung global umsetzbarer Standards. 93 [...]

Allerdings ist bei Speditions- und Logistikunternehmen eine ausgeprägte Erweiterung der angebotenen Leistungen zu beobachten, denn für sie würde eine E-Business-Lösung vor allem eine bessere Kapazitätsauslastung mit weniger Leertransporten und eine schnellere, kostengünstigere Auftragabwicklung bedeuten.82 Der Wettbewerb zwischen den europäischen Spediteuren und Logistikunternehmen ist hart, und den Preiskampf gewinnen häufig die osteuropäischen Speditionen. Daher bieten immer mehr Spediteure zusätzliche Dienstleistungen an und investieren hohe Beträge in Hard- und Software, um durch die Entwicklung zu E-Logistikern dem verschärften Wettbewerb standhalten zu können, mit dem Ziel, sich den Kunden als Supply Chain Manager zu empfehlen und so als Dienstleister die komplette Warenbeschaffung, -verwaltung und -auslieferung zu übernehmen.83 Dieser Trend lässt sich auch daran erkennen, dass es bereits einige Allianzen zwischen IT- und Logistikunternehmen gibt wie z.B. die Beteiligung der Deutschen Post an dem international tätigen Softwareunternehmen Viewlocity84 aus Atlanta.85 [...]