Der Automobilhandel in Deutschland und die Änderungswirkung des Internet

Diplomarbeit von Philipp Geißler

Einleitung:

Das Internet als Glorifizierung der Zukunft einer sich globalisierenden Branche - ein Traum? Das Internet als Untergangsvision veralteter Wirtschaftssysteme - die Realität? Beide Varianten werde ich nicht versuchen zu belegen, jedoch die Wirkung der Einbeziehung des Internets in einen Branchenbereich untersuchen, der wie wenige gleichsam mit Rationalitäten und Emotionen besetzt ist.

Als einer der dominierenden Teile der Automobilbranche an sich und damit im besonderen in Deutschland unterliegt der Autohandel der besonderen Aufmerksamkeit aller Gesellschaftsteile. Veränderungen werden unterschiedlich aufgenommen und beurteilt. Das Auftauchen des Internet bedeutet noch keine Notwendigkeit zur Umstellung von Prozessen, aber die sich eröffnenden Möglichkeiten bewirken innovative Ideen von entscheidenden Personen. Diese Ideen haben bewirkt und bewirken im Moment ein Umdenken in einer zwar im technischen Bereich „Auto“ als fortschrittlich, aber in der Kundenbetrachtung und im Verkauf als etwas rückständig angesehenen Branche. Diese Umwälzungen oder doch nur nuancenhaften Veränderungen haben mich zu diesem Thema geführt.

Gang der Untersuchung:

Nach der Einleitung, der Eingrenzung zur Zielsetzung und einigen Begriffsdefinitionen gehe ich nach einer Zusammenfassung des technischen Hintergrunds kurz auf die aktuellen Begebenheiten im Internet und Aussagen zu Zahlen und Prognosen zur Nutzung und Nutzen des Internets ein. Hier sollen sowohl Nutzer wie auch wirt- und wissenschaftliche Untersuchungen zur Sprache kommen, die sich intensiv mit der Gegenwart und der Zukunft des Internets auseinandersetzen. Abgeschlossen wird der zweite Gliederungspunkt durch die kurze Betrachtung der rechtlichen Basis des Internethandels.

Im dritten Punkt der Arbeit beschreibe ich den Automobilhandel in Deutschland anhand der Aufgliederung in die Organisationsstrukturen und die einzelnen Akteure sowie deren Aktivitäten und Verhalten. Die Protagonisten der Branche auf der Anbieterseite sollen näher vorgestellt werden, um im weiteren Verlauf der Arbeit eine Vorstellung über die handelnden Institutionen zu haben und eine Ahnung über deren Intentionen zu bekommen.

Punkt 4 hat die Beeinflussung der Branche und hier insbesondere des Handels durch die Benutzung und die Einbeziehung der EDV und des Internets zum Inhalt. Auch hier werden die Beweggründe, die Vor- und Nachteile sowie die Zukunftsvarianten der einzelnen Akteure zusammengefasst und analysiert. Besonders interessant ist wie in der gesamten Arbeit besonders der Endkundenhandel, der durch seine intensive Kundenbeziehung und auch -bindung einer großen Umwälzung durch verändertes Kundenverhalten ausgesetzt ist. Daher schließt der folgende Punkt die Möglichkeiten auch des Handels ein, auf neue Gegebenheiten angemessen zu reagieren. Die Besonderheiten des Onlinehandels mit Automobilen umfasst drei Unterpunkte, die jeweils für sich gesehen schon eigenständige Arbeiten nach sich ziehen können, denn ihre Relevanz für die derzeitige und zukünftige Situation in der gesamten deutschen Autobranche bestreiten weder Laien noch Experten. Natürlich existieren Gegenstimmen, jedoch verstummen diese aufgrund der hohen Resonanz der Themen sowohl in den Medien als auch in den Vorstandsetagen von Herstellern und Händlern. Die Individualisierung von Massenprodukten wie dem Auto ist zwar mehr dem Hersteller-Kunde-Verhältnis zuzuordnen, dies jedoch nur auf den ersten Blick. Eine differenzierte Betrachtung lässt auch den Handel als einen wichtigen Akteur in dieser Beziehung auftauchen. Die anderen beiden Unterpunkte, der Re- oder Parallelimport und die Autobörsen, werden aufgrund ihrer Beachtung beim Verbraucher und in den Medien sowie ihrer steigenden wirtschaftlichen Bedeutung auch in Zukunft einen hohen Grad an Aufmerksamkeit erregen. Ob diese Wichtigkeit auch aus den eben angeführten Gründen besteht oder durch andere Merkmale fundiert sind, soll im fünften Punkt untersucht werden.

Die sich aus diesem Punkt ergebenden Erkenntnisse werden dann in der Weise umgesetzt, dass sich Chancen und Gefahren ableiten lassen, die das Verhalten der Betroffenen entscheidend beeinflussen können. Insbesondere die elektronischen Handelsbeziehungen und die sich daraus erklärenden Prozesse werden intensiv dargelegt. Den Abschluss der Arbeit bildet dann ein Ausblick in die mögliche Zukunft der deutschen Automobilbranche. Hier sollen die Ergebnisse der vorherigen Punkte noch einmal kurz zusammengefasst und in einen Gesamtkontext gestellt werden. In dieser geplanten Vorschau sollen auch Experten und Insider über die aus ihrer Sicht möglichen Perspektiven und unweigerlichen Gefahren in diesem Wirtschaftsbereich zu Wort kommen. Daraus ergibt sich dann vielleicht doch die Antwort auf die einleitend gestellten Fragen.

Zielsetzung dieser Arbeit ist die Analyse der deutschen Autobranche und seiner Begegnung mit den elektronischen Medien unter besonderer Berücksichtigung des Internets. Als Ergebnis soll eine Art Feldstudie mit erklärendem Charakter stehen, die auch einem Branchenfremden die Möglichkeit der Einsichtnahme gibt und zu einem Situationsverständnis führt. Gleichzeitig soll sie jedoch auch für den Insider zu bisher nicht miteinander verbundene Realitäten führen und Aspekte zu neuen Informationen aufwerfen, die einen Gesamtzusammenhang bilden und so einen neuen Blick auf bisher vertraute Abläufe ermöglichen. Außerdem ist die Planung, noch nie in dieser Weise zusammengetragene Informationen zu einem Wissenskomplex zu ergänzen, aus dem neue Ideen entwickelt werden können.

Um dieses Ziel zu erreichen, habe ich, wie in der Einleitung beschrieben, aufgrund von Quellen aus allen Medien, aus persönlichen Aussagen und Interviews sowie aus Vorträgen und persönlichen Gesprächen ein Abbild der derzeitigen Autobranche, die geplante Einbeziehung des Internets und die teilweise visionären Ausblicke der Beteiligten eingefangen und wiedergegeben. Hierbei ist der Zeitraum ungefähr von Januar bis Juli 2001 zu benennen. Alle Quellen befinden sich entweder im Besitz des Verfassers, sind als Anlage beigefügt oder an ihrem angegeben Ort zum Zeitpunkt der Erstellung der Arbeit.

Inhaltsverzeichnis: